[发明专利]一种桥敦式桥面无机介质热管融雪系统及安装布置方法

说明书

本发明公开了一种桥敦式桥面无机介质热管融雪系统及安装布置方法，包括桥垫层和桥墩，其特征在于，所述桥垫层上设置无机介质热管散热段，所述桥墩内设置无机介质热管绝热段，所述无机介质热管绝热段与插入地层恒温层的无机介质热管吸热段相连，所述无机介质热管设置在钢筋托架上，所述无机热管与钢筋托架之间设有弹簧。本发明利用无机介质热管的工作原理及高效的导热效率，充分的利用了地温能节约了能源，提高了能源利用效率；通过合理的热管吸热段的布置，优化了热管的融雪效果，充分的利用了地温能具有环保的优点。

技术领域

本发明涉及一种桥敦式桥面无机介质热管融雪系统及安装布置方法，属于机械制造和土木工程领域。

背景技术

高速公路中的长跨度桥在北方冬天降雪天气中容易大量积雪，桥面段的积雪，是导致高速公路交通事故的重要因素，特别是长时间的雨雪天气，桥面积雪基本无法采用机械式除雪手段和化学制剂融雪，汽车在路面行驶摩擦系数急剧下降，车辆可操纵性及刹车效果变差，最终导致车辆行驶途中打滑失控，酿成重大交通事故。同时，使用融雪剂融雪对路面带来严重的腐蚀破坏，同时融雪剂融化于水中，对周边的生态环境产生极大的危害，而机械式除雪则对桥面结构产生极大的破坏效果。长距离桥作为高速公路体系中的特殊路段，其为交通事故的多发区段，对其进行有效的安全融雪是保证交通出行通畅的有效方法。

发明内容

本发明为了解决上述现有技术中存在问题，提供一种桥敦式桥面无机介质热管融雪系统及安装布置方法，以解决现有技术除雪会对路面造成极大损害的技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明提供了一种桥敦式桥面无机介质热管融雪系统，包括桥垫层和桥墩，其特征在于，所述桥垫层上设置无机介质热管散热段，所述桥墩内设置无机介质热管绝热段，所述无机介质热管绝热段与插入地层恒温层的无机介质热管吸热段相连，所述无机介质热管设置在钢筋托架上，所述无机热管与钢筋托架之间设有弹簧。

这样，通过使用本发明的桥敦式桥面无机介质热管融雪系统为桥面的融雪化冰提供了实施方法；利用无机介质热管的工作原理及高效的导热效率，充分的利用了地温能节约了能源，提高了能源利用效率；通过合理的热管吸热段的布置，优化了热管的融雪效果，充分的利用了地温能；设计的热管安装散热段布置图，根据桥墩的关系及热管的影响区域，采用相对式布置，将热管吸收的热量有效的传输于桥面实现桥面溶雪。

另外，根据本发明实施例的桥敦式桥面无机介质热管融雪系统还可以具有以下附加技术特征：

优选的，所述位于地下恒温层的无机介质热管吸热段，最低深度呈阶梯状分布。

优选的，所述桥墩内设有预支钢管，所述无机介质热管绝热段均匀布置于桥敦内部预支钢管中，无机介质热管绝热段的预支钢管内回填绝热材料。

优选的，所述桥面层的无机介质热管散热段成放射状分布。

优选的，所述无机介质热管散热段的设置为两相邻桥墩组合成布置单元，无机介质热管散热段为放射状布置，两桥墩区域间为交叉状布置，两桥敦之间桥面区域全面覆盖。

优选的，所述无机介质吸热段的设置为桥墩外围布置的热管吸热段位置深于桥墩内部布置的热管吸热段。

本发明桥敦式桥面无机介质热管融雪系统的使用方法包括以下步骤：

(1)通过无机介质热管的散热有效面积，计算热管的有效融雪的工作面积，确定两排热管中的间距。

(2)在桥墩中预制钢管，放置热管垂直段，并回填绝热材料固定热管。

(3)将热管的水平段放置在钢筋托架上，放置折断损坏。

(4)回填垫层、桥面层，并保证热管水平段的稳定。

(5)安装组装完成，确定功能完好，保持路面温度实现桥面融雪。