[发明专利]一种双向缓冲阀有效
申请号: | 201810052533.2 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN108223900B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 陈艳艳 | 申请(专利权)人: | 江阴市洪腾机械有限公司 |
主分类号: | F16K47/02 | 分类号: | F16K47/02 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 214400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装槽 阀芯 插接孔 通流孔 阀座 螺套 油口 双向缓冲阀 滑动连接 回油腔 钢球 螺堵 推杆 回转缓冲阀 加工方便 间隙配合 上下两端 双向缓冲 阀结构 弹簧 堵头 连通 | ||
本发明公开了一种双向缓冲阀,包括安装有阀座的螺套,所述阀座上设有A油口和B油口,所述阀座内滑动连接有阀芯,所述螺套内设有迫使所述阀芯向所述A油口运动的弹簧,所述螺套内设有回油腔;所述阀芯内设有插接孔,所述插接孔内滑动连接有与其间隙配合的推杆,所述阀芯内在所述插接孔的上下两端分别设有第一安装槽和第二安装槽,所述第一安装槽和所述第二安装槽内分别设有第一钢球和第二钢球,所述第一安装槽内设有堵头,所述第二安装槽内设有螺堵;所述螺堵内设有第二通流孔,所述阀芯内设有第四通流孔,以及用于连通所述回油腔和所述插接孔的第三通流孔;该阀结构简单、加工方便、可以实现双向缓冲的回转缓冲阀。
技术领域
本发明涉及液压阀技术领域,具体为一种双向缓冲阀。
背景技术
在现代的机械设备回转装置中,大量应用了缓冲功能液压回路,如挖掘机回转装置、起重机回转装置、高空作业车回转装置、机械手回转装置和农林机械回转装置等,其中回转缓冲阀是这类系统的关键液压元件,回转缓冲阀性能的优劣直接影响着主机的性能。现有的回转缓冲阀按连接方式分为板式回转缓冲阀和插装式回转缓冲阀两种,在系统中为了减小安装空间,提高系统可靠性,普遍采用插装式回转缓冲阀。如授权公告号为“CN202073860”,名称为“螺纹插装式可调型缓冲溢流阀”的专利,公开了一种回转缓冲阀,包括阀套、阀座、阀芯、弹簧及缓冲活塞,阀套具有第一油口,阀座设于阀套的前端部并具有第二油口,阀芯设于阀套内,调压螺套具有前端内腔,设于阀套的后端部并能轴向移动进而能改变弹簧的轴向弹力,缓冲活塞包括后端的导向部、中部径向凸起的凸环部及前端轴向开口与阀芯后端部配合的容筒部,凸环部的后端面大于前端面,凸环部中间具有供油液从容筒部流向后端外侧的连接通道,容筒部侧向具有供油液从容筒部内腔向容筒部外壁流向的侧向通道。虽然此发明能够实现简单的缓冲溢流功能,但是其存在以下不足:首先其只能实现单方向缓冲功能,在实际应用中液压马达要正转和反转,这样需要在液压马达两个油口各安装一个缓冲阀,两个回转缓冲阀集成到阀板里面一方面增加了体积,另一方面增加了成本;其次此发明中,结构较为复杂,在加工及装配中要求较高,综合成本高。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术上的缺陷,提供一种结构简单、加工方便、可以实现双向缓冲的回转缓冲阀。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供了一种双向缓冲阀,包括安装有阀座的螺套,所述阀座上设有A油口和B油口,所述阀座内滑动连接有用于控制A油口和B油口通断的阀芯,所述螺套内设有迫使所述阀芯向所述A油口运动的弹簧,所述螺套内在所述弹簧处设有与所述阀芯相互配合的回油腔;所述阀芯内沿其轴向设有插接孔,所述插接孔内滑动连接有与其间隙配合的推杆,所述阀芯内在所述插接孔的上下两端分别设有与所述插接孔连通的第一安装槽和第二安装槽,所述第一安装槽和所述第二安装槽内分别设有与所述推杆配合用于控制插接孔通断的第一钢球和第二钢球,所述第一安装槽内设有用于限制第一钢球脱离第一安装槽的堵头,所述第二安装槽内设有用于限制第二钢球脱离第二安装槽的螺堵;所述螺堵内设有用于连通第二安装槽和A油口的第二通流孔,所述阀芯内设有用于连通第一安装槽和B油口的第四通流孔,以及用于连通所述回油腔和所述插接孔的第三通流孔。
通过上述技术方案,该双向缓冲阀工作时,可以根据A油口和B油口压力大小选择回油腔与A油口或B油口两者的低压口相通,进而实现双向缓冲;具体工作原理为:若A油口为高压,B油口为低压,则A油口的压力作用在第二钢球上将其顶在插接孔的下端并且通过推杆将第一钢球顶开脱离插接孔的上端,这样回油腔的油液通过第三通流孔、插接孔、第一安装槽、第四通流孔与B油口相通,同时A油口的压力作用到阀芯上,推动阀芯压缩弹簧从而实现A油口到B油口的缓冲;若B油口为高压,A油口为低压,则B油口的压力作用在第一钢球上将其顶在插接孔的上端并且通过推杆将第二钢球顶开脱离插接孔的下端,这样回油腔的油液通过第三通流孔、插接孔、第二通流孔与A油口相通,同时B油口的压力作用到阀芯上,推动阀芯压缩弹簧从而实现B油口到A油口的缓冲。
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