[发明专利]燃气轮机的喘振裕度控制方法和燃气轮机的抽气装置有效
申请号: | 201810052994.X | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN108343513B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 金尚祖 | 申请(专利权)人: | 斗山重工业建设有限公司 |
主分类号: | F02C9/18 | 分类号: | F02C9/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 韩国庆*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气轮机 喘振裕度 控制 方法 装置 | ||
1.一种燃气轮机的喘振裕度控制方法,其中,包括:
判断在燃气轮机的压缩机单元所具备的多个压缩机级中位于初期级的多个压缩机级的转速和各自压力比的步骤;以及
在所述初期压缩机级中喘振裕度不满足基准时,按所述压缩机级使压缩空气向涡轮抽气而控制喘振裕度的步骤,
其中,按所述压缩机级使压缩空气向涡轮抽气而控制喘振裕度的步骤,包括:第一抽气步骤,所述第一抽气步骤在进行初始压缩的第一压缩机中进行抽气;第二抽气步骤,所述第二抽气步骤在第一抽气步骤之后喘振裕度不稳定时在所述第一压缩机的下一级相邻定位的压缩机级中进一步进行抽气;以及第三抽气步骤,该第三抽气步骤在第一抽气步骤以及第二抽气步骤之后喘振裕度不稳定时在下一压缩机级中进一步进行抽气。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机的喘振裕度控制方法,其中,
在所述第一抽气步骤中,向所述涡轮供给的抽气量根据所述喘振裕度的状态而增加或减少。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机的喘振裕度控制方法,其中,
在所述第二抽气步骤中,向所述涡轮供给的抽气量根据所述喘振裕度的状态而增加或减少。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机的喘振裕度控制方法,其中,
在所述第三抽气步骤中,向所述涡轮供给的抽气量根据所述喘振裕度的状态而增加或减少。
5.根据权利要求4所述的燃气轮机的喘振裕度控制方法,其中,
包括在所述第三抽气步骤之后无法确保喘振裕度时中止燃气轮机的工作的步骤。
6.一种燃气轮机的抽气装置,其中,包括:
检测传感器单元,对在燃气轮机的压缩机单元所具备的多个压缩机级中位于初期级的多个压缩机级检测转速和各自压力比;
抽气管,一端与包裹位于所述初期级的多个压缩机级的压缩机壳体的圆周方向连接,另一端向涡轮延长;
阀门单元,具备于所述抽气管;以及
控制部,所述控制部构造成在所述初期压缩机级中喘振裕度不满足基准时,按所述压缩机级使压缩空气向涡轮抽气而控制喘振裕度,其中,所述控制部构造成控制所述阀门单元以执行:
第一抽气步骤,所述第一抽气步骤在进行初始压缩的第一压缩机中进行抽气;
第二抽气步骤,所述第二抽气步骤在第一抽气步骤之后喘振裕度不稳定时在所述第一压缩机的下一级相邻定位的压缩机级中进一步进行抽气;以及
第三抽气步骤,所述第三抽气步骤在第一抽气步骤以及第二抽气步骤之后喘振裕度不稳定时在下一压缩机级中进一步进行抽气。
7.根据权利要求6所述的燃气轮机的抽气装置,其特征在于,
所述抽气管与压缩机级分别各自结合。
8.根据权利要求7所述的燃气轮机的抽气装置,其特征在于,
所述抽气管包括:
歧管,一端从所述压缩机壳体的圆周方向朝内侧插入,且多个被等间隔地配置;
主管,所述歧管向所述压缩机壳体的外侧延长后全部合流而形成为单管。
9.根据权利要求8所述的燃气轮机的抽气装置,其中,
所述歧管在所述压缩机壳体的上下左右对称配置。
10.根据权利要求8所述的燃气轮机的抽气装置,其中,
所述歧管以比所述主管大的直径形成。
11.根据权利要求8所述的燃气轮机的抽气装置,其特征在于,
所述阀门单元分别安装于从所述压缩机级分别延长的歧管。
12.根据权利要求6所述的燃气轮机的抽气装置,其中,
所述控制部按照从所述压缩机级中的初期级至相邻的下一压缩机级的顺序依次控制阀门单元的开度量。
13.根据权利要求6所述的燃气轮机的抽气装置,其特征在于,
在所述压缩机级中的初期级为正常、与所述初期级相邻的下一压缩机级为非正常时,所述控制部以对应所述初期级和下一压缩机级的阀门单元全部开放的方式进行控制。
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