[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎(1)，其在赛车场等中的高负载行驶时，能够维持干地抓地性能以及抗不均匀磨损性能且发挥优异的湿地性能。所述轮胎(1)具有向车辆的安装的朝向被指定的胎面部(2)。胎面部(2)具有：外侧胎面端(To)；内侧胎面端(Ti)；多个主槽(10)；以及多个陆地部(15)。主槽(10)包括：第一主槽(11)，其两侧的槽缘部配置在比轮胎赤道靠内侧胎面端(Ti)侧；第二主槽(12)，其配置在第一主槽(11)的内侧胎面端(Ti)侧；以及第三主槽(13)，其设置在轮胎赤道(C)与外侧胎面端(To)之间且具有小于第一主槽(11)以及第二主槽(12)的槽宽。陆地部(15)包括：内侧中间陆地部(16)；以及外侧中间陆地部(17)，其具有大于内侧中间陆地部(16)的轮胎轴向的宽度。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，详细而言，涉及一种在赛车场等中的高负载行驶时，能够发挥优异的性能的轮胎。

背景技术

下述专利文献1中记载了主要用于赛车场等中的高负载行驶的轮胎。对于该轮胎，仅在车辆安装时位于车辆的内侧的内侧胎面部设置有在轮胎周向连续地延伸的主槽。然而，对于专利文献1的轮胎，存在有在湿地状态的赛车场行驶中，无法得到满意的行驶性能这样的问题。另一方面，在不考虑位置、槽宽而在专利文献1的轮胎的外侧胎面部设置主槽的情况下，有可能干地抓地性能、抗不均匀磨损性能降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5498029号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于以上那样的问题点而完成的，其主要目的在于，提供一种轮胎，其在赛车场等中的高负载行驶时，能够维持干地抓地性能以及抗不均匀磨损性能且发挥优异的湿地性能。

用于解决课题的方案

本发明为一种轮胎，其具有向车辆的安装的朝向被指定的胎面部，其中，所述胎面部具有：外侧胎面端，其在车辆安装时位于车辆的外侧；内侧胎面端，其在车辆安装时位于车辆的内侧；多个主槽，其在轮胎周向连续地延伸；以及多个陆地部，其被所述主槽划分而成，所述主槽包括：第一主槽，其两侧的槽缘部配置在比轮胎赤道靠所述内侧胎面端侧；第二主槽，其设置在所述第一主槽与所述内侧胎面端之间；以及第三主槽，其两侧的槽缘部设置在轮胎赤道与所述外侧胎面端之间且具有小于所述第一主槽以及所述第二主槽的槽宽，所述陆地部包括：内侧中间陆地部，其被划分在所述第一主槽与所述第二主槽之间；以及外侧中间陆地部，其被划分在所述第一主槽与所述第三主槽之间且具有大于所述内侧中间陆地部的轮胎轴向的宽度。

优选在本发明的轮胎中，从轮胎赤道到所述第一主槽的中心线的轮胎轴向的距离L1为，从轮胎赤道到所述内侧胎面端的内侧胎面宽度Wi的8％～25％。

优选在本发明的轮胎的横截面中，所述主槽具有从槽底部向轮胎半径方向外侧呈直线状延伸的一对槽壁，所述第一主槽的所述一对槽壁间的角度θ1以及所述第二主槽的所述一对槽壁间的角度θ2为45°～75°，所述第三主槽的所述一对槽壁间的角度θ3为所述角度θ1以及所述角度θ2以下。

优选在本发明的轮胎中，所述内侧中间陆地部为，未设置有槽的平面花纹条。

优选在本发明的轮胎中，所述第三主槽的所述两侧的槽缘部不与其他的槽连通且在轮胎周向连续地延伸。

优选在本发明的轮胎中，在所述外侧中间陆地部设置有从所述第一主槽向所述外侧胎面端侧延伸且在所述外侧中间陆地部内中断的多个外侧中间横沟。

优选在本发明的轮胎中，所述陆地部包括位于所述第二主槽与所述内侧胎面端之间的内侧胎肩陆地部，在所述内侧胎肩陆地部设置有两端未到达所述主槽以及所述内侧胎面端的多个内侧胎肩花纹沟(slot)。