[发明专利]一种轨道交通车辆的灭火器柜

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆的灭火器柜，包括遮板、防冲击隔板和反弹层，所述遮板的下方连接有灭火器室，且灭火器室的左侧顶端设置有吸附层，所述遮板的左右端固定有防撞柱，所述吸附层的下方左右端连接有第一固定杆，且第一固定杆的两端内侧设置有固定柱，所述防冲击隔板设置于灭火器室的左侧底端，且灭火器室的右侧上端固定有第一放置室，且第一放置室的内部固定有存储箱，所述存储箱的下方安置有第二放置室，且第二放置室的顶端固定有挂钩固定板。该轨道交通车辆的灭火器柜设置有防冲击隔板，能够在车辆快速行驶时，减轻对灭火器的冲击，防止因碰撞导致灭火器受到损伤，从而使二氧化碳泄漏，对车辆里的人群造成危害。

技术领域

本发明涉及灭火器柜装置技术领域，具体为一种轨道交通车辆的灭火器柜。

背景技术

灭火器柜是专门用于长期固定存放手提式灭火器的箱体，按放置型式，可分为置地型和嵌墙型两种，按开启方式可分为开门式和翻盖式两种，灭火器箱体应使用薄钢板、铝合金等金属材料制造，是用于放置手提式灭火器的消防产品，是商场、工厂、仓库、办公楼、车站和码头等场所必备的消防器材。

市场上的灭火器柜在车辆运行时，因灭火器柜不够稳定，且箱体晃动过大，导致灭火器受损，从而导致里面的二氧化碳气体泄漏，对车辆里的人群造成巨大的危害，长时间的放置不适用，会使灭火器开关处沉积灰尘，造成灭火器不能正常使用，灭火器体积过大不适合搬运，车辆快速行驶中产生的冲击会使灭火器受到碰撞，灭火工具随意放置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通车辆的灭火器柜，以解决上述背景技术中提出的灭火器柜在车辆运行时，因灭火器柜不够稳定，且箱体晃动过大，导致灭火器受损，从而导致里面的二氧化碳气体泄漏，对车辆里的人群造成巨大的危害，长时间的放置不适用，会使灭火器开关处沉积灰尘，造成灭火器不能正常使用，灭火器体积过大不适合搬运，车辆快速行驶中产生的冲击会使灭火器受到碰撞，灭火工具随意放置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通车辆的灭火器柜，包括遮板、防冲击隔板和反弹层，所述遮板的下方连接有灭火器室，且灭火器室的左侧顶端设置有吸附层，所述遮板的左右端固定有防撞柱，所述吸附层的下方左右端连接有第一固定杆，且第一固定杆的两端内侧设置有固定柱，所述防冲击隔板设置于灭火器室的左侧底端，且灭火器室的右侧上端固定有第一放置室，且第一放置室的内部固定有存储箱，所述存储箱的下方安置有第二放置室，且第二放置室的顶端固定有挂钩固定板，所述挂钩固定板的下端连接有挂钩，所述灭火器室的右侧底端固定有第三放置室，且第三放置室的中端固定有安全帽固定柱，所示灭火器室的表面左侧镶嵌有灭火器室门，且灭火器室门的上端固定有透视口，且透视口的下方右端连接有第一开门扣，所述第一开门扣的左侧下端固定有工具袋，所述透视口的右侧连接有第一放置门，且第一放置门的下端设置有第二放置门，所述第二放置门的中端左侧固定有第二开门扣，且第二开门扣的下方镶嵌有第三放置门，所述反弹层设置于防冲击隔板的内侧，且防冲击隔板的下方左右端固定有防冲击固定板，所述防冲击隔板的中端下侧连接有防冲剂固定杆，所述灭火器室的下方左右端固定有第二固定杆，且第二固定杆的上端连接有支撑轴，所述第二固定杆通过支撑轴和灭火器室相连接，且灭火器室的下方中端连接有滚轮。

优选的，所述吸附层呈矩形结构，且吸附层的内侧布设有小孔。

优选的，所述第一固定杆设置有两个，且第一固定杆和固定柱相互垂直。

优选的，所述挂钩固定板呈半圆结构，且挂钩固定板和挂钩的连接方式为焊接。

优选的，所述安全帽固定柱呈“T”字结构，且安全帽固定柱的形状和安全帽相吻合。

优选的，所述第二固定杆和支撑轴为活动连接，且活动范围为0-180°。