[发明专利]一种机械式自动控制的无人机主控中心装置有效
申请号: | 201810057663.5 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN108248878B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 丁清澍;樊凌风 | 申请(专利权)人: | 深圳达芬奇创新科技有限公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;F16F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518061 广东省深圳市南山区粤海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械式 自动控制 无人机 主控 中心 装置 | ||
1.一种用于无人机驾驶的主控中心装置,包括防护壳体(1),所述防护壳体(1)的顶部螺纹连接有防护盖(2),所述防护壳体(1)的内底壁固定连接有散热风扇(3),其特征在于:所述防护壳体(1)的内底壁固定连接有减震管(4),所述减震管(4)的内底壁固定连接有减震弹簧(5),所述减震弹簧(5)的顶部固定连接有减震杆(6),所述减震杆(6)的顶部贯穿并延伸至减震管(4)的上表面,所述减震杆(6)的顶部固定连接有减震板(7),所述减震板(7)的上表面设置有中央处理器(8),所述中央处理器(8)的底端侧面固定连接有连接块(9),所述连接块(9)的上表面中部开设有插孔(10),所述减震板(7)的上表面两端均固定连接有插柱(11),所述插柱(11)的表面与插孔(10)的内壁插接,所述插柱(11)的顶部延伸至连接块(9)的上表面,所述插柱(11)的顶部内部开设有伸缩孔(12),所述伸缩孔(12)的内壁滑动连接有卡板(13),所述卡板(13)的表面与伸缩孔(12)的内壁滑动连接,所述卡板(13)的一端表面固定连接有压力弹簧(14),所述卡板(13)的一端延伸至伸缩孔(12)的外部,所述卡板(13)的下表面与插柱(11)的连接块(9)的上表面滑动连接;
所述防护壳体(1)的外表面固定连接有制冷管(15),所述制冷管(15)的内底壁开设有进气孔(16),所述制冷管(15)的内壁固定连接有半导体制冷片(17),所述半导体制冷片(17)的散热端贯穿并延伸至制冷管(15)的外表面,所述防护壳体(1)的内壁开设有导气孔(18),所述导气孔(18)的一端延伸至制冷管(15)的内部,所述导气孔(18)的另一端延伸至防护壳体(1)的内底壁;
所述防护壳体(1)的内壁分别固定连接有储液管(19)和伸缩管(20),所述伸缩管(20)的内底壁与储液管(19)的内顶壁固定连通,所述储液管(19)和伸缩管(20)的内部均设置有酒精,所述伸缩管(20)的内壁分别滑动连接有上滑板(21)和下滑板(22),所述上滑板(21)的下表面和下滑板(22)的上表面分别固定连接有下触点和上触点(24),所述下触点和上触点(24)电连接,所述上触点(24)分别与散热风扇(3)和半导体制冷片(17)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于无人机驾驶的主控中心装置,其特征在于:所述防护壳体(1)的内底壁开设有通油孔(25),所述通油孔(25)的两端均与减震管(4)的内底壁连通,所述减震管(4)与通油孔(25)的内部均设置有液压油。
3.根据权利要求1所述的一种用于无人机驾驶的主控中心装置,其特征在于:所述卡板(13)的另一端表面呈三角形状,所述卡板(13)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种用于无人机驾驶的主控中心装置,其特征在于:所述防护盖(2)的内顶壁开设有散热出口(26),所述散热出口(26)的内壁设置有防护网(27)。
5.根据权利要求1所述的一种用于无人机驾驶的主控中心装置,其特征在于:所述进气孔(16)的内壁固定连接有过滤网(28),所述导气孔(18)的另一端内壁固定连接有干燥层(29),所述干燥层(29)的内部设置有干燥剂。
6.根据权利要求1所述的一种用于无人机驾驶的主控中心装置,其特征在于:所述伸缩管(20)的内壁、上滑板(21)和下滑板(22)的上表面均开设有穿线孔(30),所述穿线孔(30)的一端分别延伸至上触点(24)和下触点的内部。
7.根据权利要求1所述的一种用于无人机驾驶的主控中心装置,其特征在于:所述上滑板(21)的上表面固定连接有拉力弹簧(31),所述拉力弹簧(31)的顶部与伸缩管(20)的内顶壁固定连接。
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