[发明专利]电池箱、电池箱制造方法及电池系统

说明书

本发明提供一种电池箱、电池箱制造方法及电池系统，涉及电池模组技术领域。该电池箱包括箱本体、箱盖及热交换组件。其中，箱本体包括至少两层层叠的板材。热交换组件设置在箱本体中，用于进行热交换。另外，箱本体设置有用于卡固热交换组件的卡槽。本方案中，箱本体由两层或多层的板材构成，有助于提高电池箱的结构强度；在箱本体设置卡固热交换组件的卡槽，有助于提高对热交换组件的固定效果，以进一步提高电池箱结构的稳定性。

技术领域

本发明涉及电池模组技术领域，具体而言，涉及一种电池箱、电池箱制造方法及电池系统。

背景技术

近年来，由于能源成本以及环境污染的问题越来越突出，纯电动汽车以及混合动力汽车以其能够大幅消除甚至零排放汽车尾气的优点，受到政府以及各汽车企业的重视。然而纯电动以及混合动力汽车尚有很多技术问题需要突破，例如电池箱的结构稳定性低便是其中一个重要问题。

动力电池系统是纯电动汽车的核心部件，直接关系到其电机使用性能，续航能力，安全可靠运行等。电池箱是动力系统的重要部件，直接关系到动力电池系统的结构性能，安全可靠性。电池箱主要由钣金、铝型材拼焊等方式形成，结构强度相对较低。因此，如何提供一种可解决上述问题的方案，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本发明提供一种易于实现的电池箱、电池箱制造方法及电池系统，该电池箱结构简单、强度高，可解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明较佳实施例所提供的技术方案如下所示：

本发明较佳实施例提供一种电池箱，包括一体成型的箱本体、盖设在所述箱本体上的箱盖及容置在所述箱本体中的热交换组件，所述箱本体包括至少两层层叠的板材，所述箱本体设置有用于卡固所述热交换组件的卡槽。

可选地，上述电池箱还包括与所述箱本体及所述箱盖相匹配的第一密封件，所述第一密封件设置在所述箱本体与所述箱盖的盖合处。

可选地，上述电池箱还包括用于固定所述箱本体与所述箱盖的固定件。

可选地，上述固定件包括设置在所述箱本体、所述箱盖中的一个上的锁扣，及设置在箱本体、所述箱盖中的另一个上与所述锁扣相匹配的扣具，所述锁扣与所述扣具相配合形成搭扣锁。

可选地，上述箱本体与所述箱盖分别设置有用于相互连接的耳边，所述固定件固定设置在所述箱本体与所述箱盖的所述耳边上，所述固定件包括螺钉、螺栓、螺柱中的至少一种。

可选地，上述卡槽设置有多个用于承载所述热交换组件的垫件，所述垫件包括垫片、垫条、垫板中的至少一种。

可选地，上述热交换组件包括至少一个散热扁管及与所述至少一个散热扁管连通的连接管，每个所述散热扁管与所述连接管形成供冷却液流通的通道。

可选地，上述散热扁管的管道内设置有至少一个用于将管道划分为多个子管道的隔条。

本发明还提供一种电池箱制造方法，应用于箱体制造系统以压铸上述的电池箱，所述箱体制造系统包括第一压铸设备及第二压铸设备，所述方法包括：

所述第一压铸设备接收并响应第一控制命令，并对至少两层第一待压铸板材进行压铸，以形成箱本体；

所述第二压铸设备接收并相应第二控制命令，并对至少一层第二待压铸板材进行压铸，以形成箱盖，其中，所述箱盖与所述箱本体相匹配。

本发明一种电池系统，包括多个串联和/或并联的单体电池、电源管理装置及上述的电池箱，所述电源管理装置及多个所述单体电池容置于所述电池箱中，其中：