[发明专利]利用排气热回收系统对车辆组件进行加热的统一系统

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机；

电机，经由离合器选择性地连接到发动机；

排气热回收系统；

控制器，被配置为：

响应于从一个或更多个动力传动系统组件接收到加热请求，通过冷却剂路径将由排气热回收系统加热的流体选择性地分配到一个或更多个动力传动系统组件，直到达到期望的操作温度为止，并且

响应于接收到多于一个的加热请求，基于当前车辆操作状况和驾驶员需求来确定每个加热请求的优先级水平。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，一个或更多个动力传动系统组件包括发动机、传动装置和电池。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：基于所述优先级水平通过冷却剂路径将所述流体分配到一个或更多个动力传动系统组件。

4.根据权利要求1所述的车辆，还包括：

散热器，与发动机和排气热回收系统流体连通，其中，控制器被配置为：响应于排气热回收系统处于非激活模式并且离开排气热回收系统的流体的温度超过预定温度，通过冷却剂路径将所述流体分配到散热器。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于从发动机、传动装置和电池中的一个接收到加热请求，命令排气热回收系统利用来自发动机的排气来对所述流体进行加热。

6.一种用于具有发动机、传动装置和电池的车辆中的热管理的系统，所述系统包括：

泵，被配置为：将冷却剂从发动机供应到排气热回收系统，以由发动机排气对所述冷却剂进行加热；

控制器，被配置为：响应于接收到一个或更多个加热请求，根据针对每个加热请求建立的优先级水平来操作阀，以将由排气热回收系统加热的冷却剂选择性地引导到发动机、传动装置和电池中的至少一个，其中，每个加热请求的优先级水平是基于当前车辆操作状况和驾驶员需求中的至少一个的。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，控制器还被配置为：对由排气热回收系统加热的冷却剂进行分配，直到达到期望的操作温度为止。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，排气热回收系统包括热交换器、旁通管道和控制阀，所述控制阀被配置为：将发动机排气选择性地引导通过热交换器和旁通管道中的一个，其中，控制器还被配置为：响应于达到期望的操作温度和发动机背压超过相应阈值中的一项，命令所述控制阀将发动机排气引导通过旁通管道。

9.根据权利要求6所述的系统，还包括：

另一阀，被配置为：响应于在排气热回收系统处于旁通模式的操作期间冷却剂温度超过预定温度，将由排气热回收系统供应的冷却剂选择性地引导到散热器。

10.根据权利要求6所述的系统，还包括：

第二泵，被配置为：响应于传动装置的加热请求，供应由排气热回收系统加热的冷却剂并将所述冷却剂从所述阀引导到传动装置；

第三泵，被配置为：响应于电池的加热请求，供应由排气热回收系统加热的冷却剂并将所述冷却剂从所述阀引导到电池。

11.一种利用排气热回收系统对具有发动机的车辆进行控制的方法，包括：

响应于从发动机、传动装置和电池中的至少一个接收到一个或更多个加热请求，根据每个加热请求的优先级水平来通过冷却剂路径对由排气热回收系统加热的流体进行分配，其中，每个加热请求的优先级水平是基于当前车辆操作状况和驾驶员需求中的至少一个的。

12.根据权利要求11所述的方法，还包括：

通过冷却剂路径对由排气热回收系统加热的流体进行分配，直到达到期望的操作温度为止。