[发明专利]一种油缸保压结构

说明书

本发明涉及一种油缸保压结构，属于油缸结构技术领域。其包括液压油箱、油泵、单向阀、溢流阀、电磁阀、液控单向阀和油缸，液压油箱的出油口通过液压管路连接油泵进油口，油泵出油口通过液压管路连接单向阀进油口，单向阀出油口通过液压管路连接电磁阀的进油口P，电磁阀的第一出油口A通过液压管路连接油缸第一进油腔，电磁阀的第二出油口B通过液压管路连接液控单向阀进油口，单向阀进油口出油口通过液压管路连接油缸第二进油腔，液控单向阀的液控口连接电磁阀的第一出油口A，电磁阀的回油口T通过液压管路连接回油箱。本发明工作稳定可靠，能够有效避免断电状况下油缸断油，从而避免出现变速紊乱，脱档的状况。

技术领域

本发明涉及一种油缸保压结构，属于油缸结构技术领域。

背景技术

现有技术中，大型机床主轴变速主要通过变速油缸来进行主轴变速。在运行过程中经常会遇到突发状况，如：断电，液压系统故障等。当出现类似状况时，油缸会出现断油，直接会导致主轴档位紊乱，甚至脱档。机床再次运行时，如果工人不仔细的话会直接影响工件的光洁度甚至报废。因此机床的液压结构需要具有保压功能，从而保证油缸不会出现断油的情况。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种油缸保压结构，能够有效避免断电状况下油缸断油，从而避免出现变速紊乱，脱档的状况。

按照本发明提供的技术方案，一种油缸保压结构包括液压油箱、油泵、单向阀、溢流阀、电磁阀、液控单向阀和油缸，其特征是：液压油箱的出油口通过液压管路连接油泵进油口，油泵出油口通过液压管路连接单向阀进油口，单向阀出油口通过液压管路连接电磁阀的进油口P，电磁阀的第一出油口A通过液压管路连接油缸第一进油腔，电磁阀的第二出油口B通过液压管路连接液控单向阀进油口，单向阀进油口出油口通过液压管路连接油缸第二进油腔，液控单向阀的液控口连接电磁阀的第一出油口A，电磁阀的回油口T通过液压管路连接回油箱；所述单向阀出油口通过液压管路连接溢流阀进油口，溢流阀回油口通过液压管路连接溢流油箱。

进一步的，液压油箱和油泵之间的液压管路上设有吸油滤网。

进一步的，油泵上连接油泵电机。

进一步的，油泵和单向阀之间的液压管路上设有过滤器。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，能够有效避免断电状况下油缸断油，从而避免出现变速紊乱，脱档的状况。

附图说明

图1为本发明主视图。

附图标记说明：1-液压油箱、2-吸油滤网、3-油泵、4-油泵电机、5-过滤器、6-单向阀、7-溢流阀、8-电磁阀、9-液控单向阀、10-油缸、11-溢流油箱、12-回油箱。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示，本发明主要包括液压油箱1、油泵3、单向阀6、溢流阀7、电磁阀8、液控单向阀9和油缸10。

液压油箱1的出油口通过液压管路连接油泵3进油口，油泵3出油口通过液压管路连接单向阀6进油口，单向阀6出油口通过液压管路连接电磁阀8的进油口P，电磁阀8的第一出油口A通过液压管路连接油缸10第一进油腔，电磁阀8的第二出油口B通过液压管路连接液控单向阀9进油口，单向阀9进油口出油口通过液压管路连接油缸10第二进油腔，液控单向阀9的液控口连接电磁阀8的第一出油口A。电磁阀8的回油口T通过液压管路连接回油箱12。

所述单向阀6出油口通过液压管路连接溢流阀7进油口，溢流阀7回油口通过液压管路连接溢流油箱11。

所述液压油箱1和油泵3之间的液压管路上设有吸油滤网2，吸油滤网2对液压油进行过滤。