[发明专利]新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置

说明书

本发明涉及一种新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，包括机架以及安装在机架上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板、左夹紧板和右夹紧板，在所述的旋转板的左侧滑动的安装有左夹紧板，右侧滑动的安装有右夹紧板，所述的左夹紧板和右夹紧板通过动力机构驱动。本发明的优点是：将探伤仪进行固定，而对轮毂进行驱动，且探伤仪的探测板分布在轮毂的上面和周边，实现了全方位的检测。通过设置轮毂定位机构，调整左夹紧板和右夹紧板的距离，可以实现各种型号的轮毂固定。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置。

背景技术

对轮毂的无损检测通探伤仪来完成，通过探伤仪的转动实现对轮毂的检测，其所存在的弊端为：探伤仪在转动过程中，探测板不稳，导致了不能对轮毂进行全方位的无损探伤检测，使得一些轮毂的部位没有被检测到，为后续生产带来一定的问题。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，本发明的技术方案是：

新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，包括机架以及安装在机架上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板、左夹紧板和右夹紧板，在所述的旋转板的左侧滑动的安装有左夹紧板，右侧滑动的安装有右夹紧板，所述的左夹紧板和右夹紧板通过动力机构驱动。

所述的动力机构包括安装在旋转板一侧的第一电机，在该第一电机的电机轴上通过联轴器连接齿轮轴的一端，该齿轮轴的另一端穿入至旋转板后安装有主动齿轮；在所述的左夹紧板上设置有左齿条，右夹紧板上设置有右齿条，所述的左齿条和右齿条相互平行且错位设置，左齿条位于主动齿轮的上侧，右齿条位于主动齿轮的下侧，所述的左齿条以及右齿条均与所述的主动齿轮啮合；在所述的左夹紧板的下部设置有左立柱，该左立柱的下端安装有左滚轮，所述的右夹紧板的下部设置有右立柱，该右立柱的下端安装有右滚轮；所述的左滚轮以及右滚轮位于旋转板侧部的机架上。

所述的旋转机构包括位于旋转板下部的第二电机，该第二电机沿竖直方向设置，所述的第二电机的电机轴与旋转板固定连接在一起。

本发明的优点是：将探伤仪进行固定，而对轮毂进行驱动，且探伤仪的探测板分布在轮毂的上面和周边，实现了全方位的检测。通过设置轮毂定位机构，调整左夹紧板和右夹紧板的距离，可以实现各种型号的轮毂固定。

附图说明

图1是本发明的主体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本发明，本发明的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本发明的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本发明的精神和范围下可以对本发明技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本发明的保护范围内。

参见图1，本发明涉及一种新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，包括机架1以及安装在机架1上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板2分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板4、左夹紧板5和右夹紧板6，在所述的旋转板4的左侧滑动的安装有左夹紧板5，右侧滑动的安装有右夹紧板6，所述的左夹紧板5和右夹紧板6通过动力机构驱动。