[发明专利]一种桥梁路面防护结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种桥梁路面防护结构及其施工方法，针对现有防护装置中的缺陷，设计了一款整体式的防护结构，同样为钢结构，包括有固边防护块、固底连接板及撞击缓冲架，固边防护块呈U型，用于增强桥梁路面的侧边强度，该部分的结构强度提升且兼具有防撞效果，在受到撞击后不会影响桥梁路面的内结构。固底连接板将两侧的固边防护块连接起来，一方面加强桥梁路面的底部结构，另一方面将两侧的固边防护块联系起来，整体防护能力提升；撞击缓冲架能够缓冲撞击，消除车辆撞击对桥梁路面造成的损害，间接的增强了桥梁路面强度。

技术领域

本发明涉及一种防护结构，尤其是涉及一种桥梁路面防护结构及其施工方法。

背景技术

我国社会经济得到了较为快速的发展，道路桥梁建设方面也取得了较为巨大的成就，已基本实现了全国各地全面通车，村村通目标。在整个桥梁道路工程中，路基施工的质量对整个工程影响最大，只有确保路基的稳定性、安全性、耐久性，才能够有效地保证桥梁工程的整体质量。一旦在工程施工中出现桥梁路基处理不当，工程竣工后，很容易出现质量事故，如路面裂缝，桥头跳车，路面凹凸不平等。桥梁路面一旦出现问题往往会带来极为严重的后果，造成极大的经济损失，甚至造成人员伤亡，后果不堪设想。

多年来，国内外众多学者针对桥梁路面防护做了大量的研究工作，旨在提高桥梁路面的防护能力。其中，钢型结构防护装置已经在各个大桥等中得到使用，并取得良好效果。但是，在碰撞过程中为了保证桥梁路面受到的损伤破坏在安全程度范围内，防护装置的变形损伤往往很大，甚至有时防护装置受到一次撞击后，即完全失去作用，在经济上极为不合理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁路面防护结构及其施工方法，针对现有防护装置中的缺陷，设计了一款整体式的防护结构，同样为钢结构，包括有固边防护块、固底连接板及撞击缓冲架，固边防护块呈U型，用于增强桥梁路面的侧边强度，该部分的结构强度提升且兼具有防撞效果，在受到撞击后不会影响桥梁路面的内结构。固底连接板将两侧的固边防护块连接起来，一方面加强桥梁路面的底部结构，另一方面将两侧的固边防护块联系起来，整体防护能力提升；撞击缓冲架能够缓冲撞击，消除车辆撞击对桥梁路面造成的损害，间接的增强了桥梁路面强度。

为了解决上述技术问题，采用如下技术方案:

一种桥梁路面防护结构，包括固边防护块、固底连接板及撞击缓冲架，固边防护块安装于桥梁路面的两侧，撞击缓冲架设于桥梁路面上端，撞击缓冲架连接固边防护块，固底连接板设于桥梁路面的下端，固底连接板连接两侧的固边防护块，其特征在于：固边防护块内形成有凹口，凹口与桥梁路面的侧边相互匹配，凹口处设有直柱，直柱插入桥梁路面的直柱孔中，固边防护块的下端设有下夹板，下夹板内设有连接孔，固底连接板的两端设有连接头，连接头接入连接孔内，连接头与连接孔通过高强度螺栓连接并固定于桥梁路面；固边防护块的上端设有上夹板，上夹板连接撞击缓冲架，撞击缓冲架的下端设有凹槽，凹槽与上夹板相互匹配，撞击缓冲架与上夹板通过高强度螺栓连接并固定于桥梁路面，撞击缓冲架连接桥梁护栏。

进一步，固边防护块与固底连接板均为钢结构，固边防护块呈U型，固边防护块的外侧面为光滑曲面，凹口内设有抵柱，固边防护块上设有贯通螺孔，贯通螺孔内接入有长杆螺栓。光滑曲面不具有菱角，撞击产生的压强小，对桥梁路面的损伤小；抵柱用于缓冲固边防护块与桥梁路面的作用力，减缓其对桥梁路面的压力；长杆螺栓用于进一步固定固边防护块，它以螺旋方式接入桥梁路面，增强了固边防护块的连接稳定性。

进一步，撞击缓冲架包括底板、撞击缓冲板、支轴及加强块，撞击缓冲板连接于底板的上端，底板的下端设有凹槽，底板与上夹板通过高强度螺栓连接并固定于桥梁路面；撞击缓冲板的背面设有加强块，加强块的下端连接有支轴，支轴固定于上夹板上；加强块上连接有横轴，横轴连接桥梁护栏。撞击缓冲板由弹性材料制成，并在其内部设置有弹簧，能够缓冲车辆或者硬物对其的撞击作用力，消耗一定的撞击力，使撞击动作快速停下，避免对桥梁路面造成进一步损坏，兼具有围栏的保护作用，防止事故进一步恶化。