[发明专利]一种紧凑型回转缓冲阀

说明书

本发明提出了一种紧凑型回转缓冲阀，包括：阀体，其上设有油口A、油口B和油口T；主阀芯，其连接在所述阀体内，且其上设有与油口B连通的第一间隙通道以及与油口A连通的第二间隙通道；阀套，其与阀体连接并与所述主阀芯形成有第一控制腔和第二控制腔，且在所述主阀芯与所述阀套之间设有第一弹性件，第一控制腔与第一间隙通道连通，第二控制腔与第二间隙通道连通；所述阀套上设有第一先导控制组件、第二先导控制组件以及与油口T连通的溢流通道，所述第一先导控制组件通过第一先导通道连接第一控制腔，所述第二先导控制组件通过第二先导通道连接第二控制腔。该紧凑型回转缓冲阀结构更简单、紧凑，加工更方便、成本更低。

技术领域

本发明涉及阀技术领域，具体涉及一种紧凑型回转缓冲阀，该回转缓冲阀主要应用在小型起重机、小型挖掘机、高空作业车等其他机械的回转机构上。

背景技术

工程机械中为了提高工作效率和整机的机动性，一般都有回转机构。对于汽车起重机，回转机构更是不可缺少。而汽车起重机在回转时的负载惯性较大，起动、制动频繁，工作条件恶劣，因而其液压系统要求工作可靠，尤其是回转在起动和制动时，不能有大的压力冲击。

现有技术一般通过设置回转缓冲阀来防止过载。目前市面上中小吨位液压汽车起重机的回转缓冲阀主要有两种方式：一种采用双溢流阀并联在回转马达两端，另一种采用四个单向阀和一个先导式溢流阀组成桥路；在起动、制动过程中让封闭的高压油液通过溢流阀溢出一些，而且使得两个方向都起作用。但以上两种回转缓冲阀都由多个阀件组成，体积较为庞大、且成本较高，不太适合广泛使用在小型起重机上。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种紧凑型回转缓冲阀，该紧凑型回转缓冲阀结构更简单、紧凑，加工更方便、成本更低。

为了实现以上发明目的，本发明提出了一种具有以下结构的紧凑型回转缓冲阀，包括：

阀体，其上设有油口A、油口B和油口T；

主阀芯，其连接在所述阀体内，且其上设有与油口B连通的第一间隙通道以及与油口A连通的第二间隙通道，所述主阀芯为十字形结构，所述主阀芯的下凸部抵接在所述阀体的阀口上隔离油口A与油口B，所述主阀芯的下肩部与阀体之间形成与油口B连通的通道；

阀套，其与阀体连接，所述主阀芯的上凸部与阀套的凹部配合并形成有第二控制腔，所述主阀芯的上肩部与阀体以及位于阀套的凹部两侧的阀套下凸部形成第一控制腔，且在所述主阀芯与所述阀套之间设有第一弹性件，第一控制腔与第一间隙通道连通，第二控制腔与第二间隙通道连通；所述第一间隙通道设在主阀芯十字形结构的一侧，第一间隙通道包括依次连接的第一轴向孔、第一阻尼孔和第二轴向孔，所述第一轴向孔连通油口B，第二轴向孔连通第一控制腔；所述第二间隙通道设在主阀芯十字形结构的中部，第二间隙通道包括依次连接的第三轴向孔、第二阻尼孔和第四轴向孔，第三轴向孔连通油口A，第四轴向孔连通第二控制腔；第一阻尼孔的直径小于第二阻尼孔的直径，连通油口B的第一间隙通道的通流速度小于连通油口A的第二流通通道的通流速度；

所述阀套上设有第一先导控制组件和第二先导控制组件，所述第一先导控制组件通过第一先导通道连接第一控制腔，所述第二先导控制组件通过第二先导通道连接第二控制腔，所述阀套位于第一先导控制组件的第一阀套口以上部位和第二先导控制组件的第二阀套口以上部位设有与油口T连通的溢流通道；所述第一先导控制组件包括第一先导阀芯、第二弹性件和第一压力调节机构，所述第一压力调节机构通过第二弹性件将第一先导阀芯压接在第一阀套口上，所述第一阀套口经第一先导通道与第一控制腔连通；所述第二先导控制组件包括第二先导阀芯、第三弹性件和第二压力调节机构，所述第二压力调节机构通过第三弹性件将第二先导阀芯压接在第二阀套口上，所述第二阀套口经第二先导通道与第二控制腔连通；第一先导阀芯所在的第一先导腔与第二先导阀芯所在的第二先导腔经第一径向通孔连通，第一先导腔经溢流通道与油口T连通。