[发明专利]双向驾驶电动摆渡车在审
申请号: | 201810063708.X | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN108569157A | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 何利萍;张晓东;杨东升;吴小江;王立新;张志勇 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;民航协发机场设备有限公司;民航协发机场设备有限公司廊坊分公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B62D7/14;B64F1/31 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 阚梓瑄;王卫忠 |
地址: | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 摆渡车 转向桥 驱动机构 双向驾驶 锁桥 电源机构 液压锁 传动连接 底盘 驱动 转向驱动桥 驾驶 供给电力 行驶动力 液压动力 电连接 零排放 驱动桥 车桥 能源 | ||
1.一种双向驾驶电动摆渡车,包括车体、底盘以及分别对应于车体A头和B头的两个转向桥,其特征在于,所述双向驾驶电动摆渡车还包括:
驱动机构,设于所述底盘且传动连接于两个所述转向桥的其中之一;
液压锁桥机构,设于所述底盘,并由电动取力泵提供液压动力而对所述转向桥锁桥;以及
电源机构,电连接于所述驱动机构和所述电动取力泵,用以供给电力;
其中,所述双向驾驶电动摆渡车为A头或B头驾驶时,所述液压锁桥机构相应将靠近B头或A头的所述转向桥锁桥,且所述驱动机构驱动与其传动连接的所述转向桥作为驱动桥提供行驶动力。
2.根据权利要求1所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述驱动机构包括:
驱动电机,电连接于所述电源机构;以及
传动轴,传动连接于所述驱动电机与两个所述转向桥的其中之一;
其中,所述驱动电机通过所述传动轴驱动与其传动连接的所述转向桥。
3.根据权利要求2所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述驱动电机通过悬置软垫设置于所述底盘。
4.根据权利要求2所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述驱动机构还包括:
电机控制器,电连接于所述驱动电机与所述电源机构之间,用以控制所述驱动电机;
其中,所述双向驾驶电动摆渡车还包括整车控制器,所述电机控制器连接于所述整车控制器。
5.根据权利要求1所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述电源机构包括:
动力电池组;以及
高压配电柜,电连接于所述动力电池组与所述驱动机构和所述电动取力泵之间;
其中,所述动力电池组通过所述高压配电柜向所述驱动机构和所述电动取力泵供给电力。
6.根据权利要求5所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述动力电池组设于所述车体的车顶。
7.根据权利要求5所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述电源机构还包括:
电池管理系统,电连接于所述动力电池组与所述高压配电柜之间,用以控制所述动力电池组和所述高压配电柜;
其中,所述双向驾驶电动摆渡车还包括整车控制器,所述电池管理系统连接于所述整车控制器。
8.根据权利要求5所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述电源机构还包括:
充电组件,电连接于所述动力电池组,用以供外接电源对所述动力电池组充电。
9.根据权利要求1所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述双向驾驶电动摆渡车还包括:
转向助力机构,包括:
两组转向助力组件,分别设于两个所述转向桥;以及
电动转向液压泵,电连接于所述电源机构,用以对两组所述转向助力组件提供液压动力。
10.根据权利要求1所述的双向驾驶电动摆渡车,其特征在于,所述双向驾驶电动摆渡车还包括:
刹车机构,包括:
两组刹车组件,分别设于两个所述转向桥;以及
电动空气压缩机,电连接于所述电源机构,用以对两组所述刹车组件提供制动力。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;民航协发机场设备有限公司;民航协发机场设备有限公司廊坊分公司,未经中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;民航协发机场设备有限公司;民航协发机场设备有限公司廊坊分公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810063708.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。