[发明专利]防逆行装置及其使用方法在审
申请号: | 201810064486.3 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN108049337A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 瞿子轩 | 申请(专利权)人: | 瞿子轩 |
主分类号: | E01F13/10 | 分类号: | E01F13/10 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逆行 装置 及其 使用方法 | ||
本发明提供了一种防逆行装置及其使用方法,涉及公路交通安全设施技术领域,本发明提供的防逆行装置,包括:活动部和弹性部;活动部远离弹性部的侧边用于通行车辆,活动部用于通行沿着地面铰接端向活动部的侧边方向的车辆,和\或,用于阻止沿着活动部朝向地面铰接端方向的车辆通行。通过当车辆沿着地面铰接端向活动部方向移动时,活动部受到车辆压力转动伸入到凹槽内,车辆通行,当车辆沿着活动部向地面铰接端移动时,活动部阻止车辆移动,使车辆停止,缓解了现有技术中存在的使用档杆阻止车辆逆行时,存在着通行效率低不利于交通的流畅性的技术问题,实现了车辆单向行驶,防止车辆逆向行驶的技术效果。
技术领域
本发明涉及公路交通安全设施技术领域,尤其是涉及一种防逆行装置及其使用方法。
背景技术
交通安全关乎着每个人的安全问题,按照交通规章行驶,是每个司机应有的责任和义务。
司机违规逆行的情况屡见不鲜,目前单行限制一般通过单行线或者设置档杆,单行线通常用于道路上,而有的地方,如小区、学校等地方,即使有单行线,仍然会有人逆行,此时为了防止逆行,可以通过设置档杆的形式。
但是,档杆存在着通行效率低,且可能出现撞杆的情况发生,不利于交通的流畅。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防逆行装置及其使用方法,以缓解了现有技术中存在的使用档杆阻止车辆逆行时,存在着通行效率低,且可能出现撞杆的情况发生,不利于交通的流畅性的技术问题。
本发明提供的防逆行装置,包括:活动部和弹性部;地面上设置有凹槽,活动部与地面铰接,弹性部设置于凹槽与活动部之间,以使弹性部使活动部具有远离凹槽的运动趋势,活动部远离弹性部的侧边用于通行车辆,且活动部远离弹性部的侧边与地面呈夹角设置;活动部用于通行沿着地面铰接端向活动部的侧边方向的车辆,和\或,用于阻止沿着活动部朝向地面铰接端方向的车辆通行。
进一步的,活动部包括第一活动板、第二活动板和第三活动板;第一活动板、第二活动板和第三活动板依次连接,第一活动板和第二活动板均与地面铰接端连接,第一活动板设置于活动部的侧边上,第二活动板与地面平行设置,第三活动板设置于活动部远离地面铰接端的一侧。
进一步的,第三活动板呈圆弧状。
进一步的,防逆行装置还包括滑轮;滑轮设置于第三活动板上,且滑轮与第三活动板连接,车辆轮胎与第三活动板接触时,车辆轮胎用于带动滑轮转动,滑轮用于减少车辆轮胎与第三活动板之间的摩擦力,以使活动部阻挡车辆通过。
进一步的,滑轮设置有多个;多个滑轮均设置于第三活动板上。
进一步的,滑轮的外表面上设置有用于提醒驾驶者的警示带。
进一步的,第一活动板上设置有用于增加滑动摩擦力的防滑摩擦部。
进一步的,弹性部可以设置为多个;多个弹性部均设置于凹槽内,且多个弹性部均与活动部连接。
进一步的,弹性部设置为压缩弹簧。
本发明提供的防逆行装置的使用方法,包括以下步骤:
步骤100、在地面上挖设有凹槽,在凹槽内安装弹性部;
步骤200、将活动部与地面铰接,且弹性部与活动部连接,使活动部可转动深入到凹槽内;
步骤400、车辆沿着地面铰接端朝向活动部方向移动,车辆沿着活动部的侧边通行,弹性部收缩,以使活动部转动深入到凹槽内便于车辆通行,车辆通行后,弹性部将活动部顶出凹槽,以便下次使用;或车辆沿着活动部朝向地面铰接端方向移动,活动部阻止车辆通行。
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