[发明专利]一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具

说明书

本发明公开了一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具，其包括旋转驱动器、内定位夹紧组件和外夹紧定位组件，旋转驱动器、内定位夹紧组件和外夹紧定位组件均设在工作台上，内定位夹紧组件由旋转驱动器驱动从车轮的车轴孔内进行自定心夹紧；外定位夹紧组件包括对称设在车轮外圆周的至少两个，外定位夹紧组件从车轮的外圆周侧进行驱动夹紧，在对高铁车轮喷丸强化夹紧时，先使得内定位夹紧组件动作进行夹紧后再利用所述外夹紧定位组件夹紧所述车轮，夹紧定心效果好，夹紧速度快，夹紧稳定性高，采用外夹紧片进行夹紧，并配合电磁固定，可保证车轮的夹紧稳定性，在喷丸处理时，内外夹紧方式与电磁夹紧配合，可保证高铁车轮喷丸时的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具，属于车轮喷丸加工辅助设备技术领域。

背景技术

目前，对于高铁车轮来说，由于高铁时速超过300公里/小时，高速车轮作为高速列车的重要零部件，把车辆承受的载荷传递到钢轨，在机车制动时，它又承受闸瓦的作用，因而车轮在复杂应力的状态下工作。而喷丸处理也称喷丸强化，是减少零件疲劳，提高寿命的有效方法之一，对于高铁车轮来说，一般均需要进行喷丸处理。喷丸处理就是将高速弹丸流喷射到零件表面，使零件表层发生塑性变形，而形成一定厚度的强化层，强化层内形成较高的残余应力，由于零件表面压应力的存在，当零件承受载荷时可以抵消一部分应力，从而提高零件的疲劳强度。

在对高铁车轮进行喷丸处理时，需要对车轮进行夹紧固定，以便于均匀的进行喷丸处理。在将其夹紧在工作台上时，为了提高喷丸处理的准确性和均匀性，一般需要将其进行定心处理，但是，目前的车轮喷丸夹紧装置夹紧定心比较麻烦，定心效果较差。

本发明针对以上问题，提供一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具，提高车轮夹紧效率与夹紧效果。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具，其包括旋转驱动器、内定位夹紧组件和外夹紧定位组件，其中，所述旋转驱动器、内定位夹紧组件和外夹紧定位组件均设置在工作台上，其特征在于，所述内定位夹紧组件由所述旋转驱动器驱动从车轮的车轴孔内进行自定心夹紧；

所述外定位夹紧组件包括对称设置在所述车轮外圆周的至少两个，所述外定位夹紧组件从车轮的外圆周侧进行驱动夹紧，在对高铁车轮喷丸强化夹紧时，先使得所述内定位夹紧组件动作进行夹紧后再利用所述外夹紧定位组件夹紧所述车轮。

进一步，作为优选，所述内定位夹紧组件包括内夹紧套、涨紧座一、涨紧座二、内套、中间连杆和驱动连杆，所述内夹紧套采用高弹性结构的圆套，所述内夹紧套内设置有对称布置的涨紧座一和涨紧座二，所述涨紧座一和涨紧座二的外圆周面通过内套抵靠所述内夹紧套的内壁设置，所述内套与所述内夹紧套之间、所述涨紧座一、涨紧座二与内套之间均不可相对滑动设置，所述涨紧座一的一端铰接设置在一中间连杆一端上，所述中间连杆的另一端铰接设置在驱动连杆一端上，所述涨紧座二的与所述涨紧座一的一端相对角的一端铰接设置在所述中间连杆一端上，所述中间连杆的另一端铰接设置在所述驱动连杆的另一端上，所述驱动连杆的中心固定设置有所述中心驱动轴，所述中心驱动轴由所述旋转驱动器驱动转动，所述驱动连杆转动一定角度时，所述涨紧座一和涨紧座二的外端面涨紧所述内夹紧套，通过所述内夹紧套实现对车轮内孔的夹紧自定心与定位。