[发明专利]一种储能式快速充电装置及充电方法在审
| 申请号： | 201810065172.5 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN108512293A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 梁亚青;沈道安;尹传丰 | 申请（专利权）人： | 上海展枭新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;B60L11/18 |
| 代理公司： | 杭州奥创知识产权代理有限公司 33272 | 代理人： | 杨嘉芳 |
| 地址： | 201611 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂离子电容 储能系统 快速充电装置 充电 工业电网 维护系统 储能式 智能监控系统 应急 安全电压 充电回路 充电装置 可操作 可监控 可连接 站状态 放电 供电 维护 列车 通讯 应用 | ||
1.一种储能式快速充电装置，其特征在于：该装置包括
由380V工业电网供电的AC/DC充电机；
与AC/DC充电机可形成充电回路的锂离子电容储能系统；
将锂离子电容储能系统的电能进行变换后对有轨电车的车载储能ESS系统进行充电的DC/DC变换系统；
在系统出现异常需要维护或者例行维护时，对锂离子电容储能系统进行放电，使其电压处于可操作的安全电压内的应急维护系统；
可监控列车进出站状态，与AC/DC充电机、锂离子电容储能系统、DC/DC变换系统和应急维护系统进行通讯，并控制它们的启动与停止的智能监控系统。
2.根据权利要求1所述储能式快速充电装置，其特征在于：所述锂离子电容储能系统与AC/DC充电机之间连接有隔离开关。
3.根据权利要求1所述储能式快速充电装置，其特征在于：所述锂离子电容储能系统连接于DC/DC变换系统高压侧的直流母线，且中间连接有隔离开关。
4.根据权利要求1所述储能式快速充电装置，其特征在于：所述应急维护系统连接于DC/DC变换系统高压侧的直流母线中，中间连接有隔离开关。
5.根据权利要求1或3所述储能式快速充电装置，其特征在于：所述DC/DC变换系统的输出端通过熔断器和隔离开关连接车载ESS系统。
6.根据权利要求1或2或3所述储能式快速充电装置，其特征在于：所述锂离子电容储能系统包括
由若干个锂离子电容储能模组经串并联组成的锂离子电容系统；
用于监控锂离子电容系统中每个锂离子电容的电压、温度、对电容系统进行管理，对系统的异常进行上报显示，对严重的异常进行保护的锂离子电容管理系统；
用于监测锂离子电容储能系统的主回路的电流的电流传感器；
用于对锂离子电容储能系统进行一次保护的主回路接触器；
用于使锂离子电容储能系统对外部电容进行预充的预充接触器和预充电阻；
用于对锂离子电容储能系统进行二次保护的主回路熔断器。
7.根据权利要求6所述储能式快速充电装置，其特征在于：所述锂离子电容系统包括4组并联的锂离子电容储能模组串，每组锂离子电容储能模组串由10个锂离子电容储能模组串联而成。
8.一种按照权利要求1-7任意一项权利要求所述的储能式快速充电装置的充电方法，其特征在于：该充电方法包括
待机准备阶段：智能监控系统控制AC/DC充电机对锂离子电容储能系统充满电；
列车进站阶段：智能监控系统检测到列车进站后，并检测到车载ESS系统电压低于预定值，启动DC/DC变换系统，转换锂离子电容储能系统的电能，对车载ESS系统进行充电；当检测到充电完成后，停止充电；
列车出站阶段：智能监控系统启动AC/DC充电器继续对锂离子电容储能系统充电。
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