[发明专利]一种高耐寒性汽车用超细纤维合成革及其生产方法有效
申请号: | 201810065191.8 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN108103798B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 马兴元;刘帅;赵昭;丁博 | 申请(专利权)人: | 陕西科技大学 |
主分类号: | D06N3/00 | 分类号: | D06N3/00;D06N3/14;D06B3/10;D06B15/00;D06B15/02;C08J9/08;C08G18/32;C08G18/34;C08G18/44;C08G18/66;C08L75/04;C08L75/08;D06M11/72;D06M13/292 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 安彦彦 |
地址: | 710021 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐寒性 汽车 用超细 纤维 合成革 及其 生产 方法 | ||
1.一种高耐寒性汽车用超细纤维合成革的生产方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)采用合成革干法生产线,通过第一台精密刮涂机,控制涂布量为120~150g/m2,将面层浆料涂布在离型纸上,然后在80~110℃的条件下烘干;
(2)通过第二台精密刮涂机,控制涂布量为150~220g/m2,将发泡浆料涂布在面层之上;
(3)通过贴合机,将预处理过的超细纤维合成革基布贴合在发泡浆料之上,控制贴合压力为2~4kg/m2,然后在110~120℃的条件下烘干,冷却后剥离,得到高耐寒性汽车用超细纤维合成革;该合成革在-30℃的条件,耐曲折次数大于10000次,剥离强度≥80N/3cm,耐磨耗≥4级,其中,耐磨耗测试条件为CS-10,负荷1kg,1000转;
面层浆料通过以下过程制得:以重量份数计,将50~60份的水性聚氨酯,5~10份胶原纤维粉以及3~5份水性色浆混合后搅拌均匀,得到面层浆料;
水性聚氨酯为聚碳酸酯型水性聚氨酯,通过以下过程制得:
以重量份数计,将聚碳酸酯二醇18~22份、异佛尔酮二异氰酸酯8~10份混合,升温到80~90℃,搅拌反应80~100min,再加入二羟甲基丙酸1.3~1.6份、1,4-丁二醇0.4~0.6份,三乙胺2~9份,在80~90℃的条件下搅拌反应90~120min,然后降温到30~40℃,加入水合肼1.0~1.5份、水80~100份,搅拌乳化60~80min,得到聚碳酸酯型水性聚氨酯;其中,聚碳酸酯二醇的相对分之质量为2000;
发泡浆料通过以下过程制得:以重量份数计,将60~70份的水性聚氨酯以及3~6份胶原纤维粉混合后搅拌均匀,然后用发泡机,控制发泡倍率为30~50%,得到发泡浆料;其中,胶原纤维粉为细度大于400目的各类胶原纤维粉,如铬鞣胶原纤维粉、醛鞣胶原纤维粉、植绒胶原纤维和磨革粉;
所述发泡浆料中的水性聚氨酯为质量比为1:(1~2)的聚醚型水性聚氨酯和聚碳酸酯型水性聚氨酯的混合物,固含量为50~60%。
2.根据权利要求1所述的一种高耐寒性汽车用超细纤维合成革的生产方法,其特征在于,聚碳酸酯二醇的型号为聚碳酸酯二醇PC12、聚碳酸酯二醇 PC22或聚碳酸酯二醇UH-CARB200。
3.根据权利要求1所述的一种高耐寒性汽车用超细纤维合成革的生产方法,其特征在于,超细纤维合成革基布通过以下过程进行预处理:以重量份数计,将20~30份双酚A-双(二苯基)磷酸酯、15~20份磷脂加脂剂、10~15份聚磷酸铵和50~60份水混合均匀,得到处理液;将超细纤维合成革基布通过含有处理液的浸渍槽,通过轧辊,控制超细纤维合成革基布的含液率为60~70%,然后在100~120℃的条件下烘干。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西科技大学,未经陕西科技大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810065191.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有柔软拒水性的超细纤维合成革及其制备方法
- 下一篇:耐磨皮带