[发明专利]一种弹用涡喷发动机快速起动结构有效
申请号: | 201810065474.2 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN108397238B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 郭磊;龚建波;黄恩亮;穆勇;胡春艳;苏尚美;徐纲;朱俊强 | 申请(专利权)人: | 中国科学院工程热物理研究所 |
主分类号: | F01D9/04 | 分类号: | F01D9/04;F01D5/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速起动 发动机起动 涡喷发动机 起动装置 射流孔 起动 燃气 发动机 燃烧室 发动机本体 涡轮导向器 安装空间 点火条件 高温燃气 高压集气 工作转速 加速旋转 稳定气流 涡轮叶片 雾化燃油 叶片后缘 叶片前缘 直接喷射 转速过程 燃尽 高空 加油 点燃 退出 平衡 飞机 维护 | ||
1.一种弹用涡喷发动机快速起动结构,包括涡轮导向器、燃烧室和动力涡轮,所述涡轮导向器的上游设置燃烧室,下游设置动力涡轮,其特征在于,
所述涡轮导向器包括多个导向器叶片以及环绕设置在所述导向器叶片外围的周向整体环腔,所述多个导向器叶片中有若干叶片的厚度大于其余导向器叶片的厚度,厚度相对较大的该若干导向器叶片形成为若干射流叶片,且所述若干射流叶片沿涡轮导向器的周向均匀分布;
各所述射流叶片的内部形成有从叶尖延伸至叶根的高压集气腔,所述高压集气腔的底部封闭,顶部与所述周向整体环腔连通;
各所述射流叶片在其前缘位置处,设置至少一个与叶片内部的高压集气腔连通的前缘射流孔,所述前缘射流孔包括收缩段和扩张段,所述收缩段和扩张段之间为喉口,所述前缘射流孔的射流方向与涡轮导向器的轴向一致;
各所述射流叶片的吸力面上靠近叶片尾缘的一侧,在叶高中部位置附近设有与叶片内部的高压集气腔连通的尾缘射流孔,所述尾缘射流孔也包括收缩段和扩张段,所述尾缘射流孔的射流方向与下游动力涡轮叶片的弦向形成一定夹角。
2.根据权利要求1所述的弹用涡喷发动机快速起动结构,其特征在于,各所述射流叶片在叶片前缘的叶高中部附近,设置所述前缘射流孔。
3.根据权利要求1所述的弹用涡喷发动机快速起动结构,其特征在于,所述高压集气腔设置在叶片最大弦向厚度位置附近。
4.根据权利要求1所述的弹用涡喷发动机快速起动结构,其特征在于,所述高压集气腔的腔体壁厚不小于2mm。
5.根据权利要求1所述的弹用涡喷发动机快速起动结构,其特征在于,所述前缘射流孔中,所述收缩段的进口至喉口的收缩比为1.5~3,喉口至扩张段的出口的扩张比1~3。
6.根据权利要求1所述的弹用涡喷发动机快速起动结构,其特征在于,所述尾缘射流孔中,其收缩段进口至喉口的收缩比为1.5~2.5,喉口至扩张段的出口扩张比为1~3。
7.根据权利要求1所述的弹用涡喷发动机快速起动结构,其特征在于,所述尾缘射流孔的射流方向与下游动力涡轮叶片的弦向形成的夹角范围为37°~90°。
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