[发明专利]一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置

说明书

一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨‑齿轨过渡装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端之前依次设置齿条过渡装置、滚筒过渡装置和斜面过渡装置，斜面过渡装置、滚筒过渡装置和齿条过渡装置依次作用于驶过齿轨车辆的驱动齿轮，以竖向力使齿轨车辆的驱动车轮与钢轨产生相对滑动，进入齿轨始入端时驱动齿轮与齿轨形成有效啮合。

技术领域

本发明涉及齿轨铁路，特别涉及一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置。

背景技术

齿轨交通是一种适用于山区中短距离、中小客流量运输的轨道交通系统。相比于传统形式的轨道交通制式，其显著特点是轨道中间铺设有一条与钢轨平行的齿条或阶梯状齿，同时在转向架车轴上安装有相对应的齿轮。当车辆行驶在较大坡度的线路上时，齿轮与齿轨之间的啮合力可以克服钢轮与钢轨间粘着力不足的问题。凭借爬坡能力强这一显著特点，齿轨交通制式特别适用于山地旅游交通，因而具有着广阔的应用及发展前景。

中国专利201410279868.X在2014年公开了一种矿用齿轨导入装置，主要是通过连杆转臂机构实现销齿与齿轨的啮合。在齿轨车辆齿轮与齿条的初始啮合之前，无任何的前期预调节结构以避免齿轮与齿条的严重顶齿现象，因而系统安全性及可靠性较低。同时，齿条驶入侧的底部无任何支撑或缓冲装置，因此在齿轮与齿条顶齿或齿轮作用力过大时齿条易发生损坏，进而造成安全事故。此外，该装置完全通过齿轮与齿条间的相互调节实现啮合，使得齿轮与齿条驶入端的结构磨耗严重，进而增加运营维护成本。

国内尚未针对齿轨交通系统的轮轨-齿轨过渡装置等关键技术展开相关研究。因此，如何保证齿轨车辆以一定速度从轮轨段安全、顺利地驶入齿轨段，并实现齿轮与齿轨的准确啮合，是该领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，其特征是：所述齿轨的驶入端之前依次设置齿条过渡装置、滚筒过渡装置和斜面过渡装置，斜面过渡装置、滚筒过渡装置和齿条过渡装置依次作用于驶过齿轨车辆的驱动齿轮，以竖向力使齿轨车辆的驱动车轮与钢轨产生相对滑动，进入齿轨始入端时驱动齿轮与齿轨形成有效啮合。

所述斜面过渡装置包括斜面钢条、安装座和弹性体，斜面钢条的驶入端与轨下基础形成铰接，驶离端以下在轨下基础上固定设置第一安装座，该安装座上安装作用于斜面钢条底面的弹性体。

所述滚筒过渡装置包括滚筒框架、支撑板、横向限位板、第二弹性体和斜支臂；所述滚筒框架的纵向槽内等距间隔设置滚筒，纵向两端固定连接支撑板，支撑板底面固定安装作用于轨下基础的第二弹性体；所述斜支臂设置于滚筒框架驶离端两侧，斜支臂上端铰接于支撑板上，下端与轨下基础形成铰接；所述横向限位板于驶入端、驶离端设置于支撑板的横向两侧。

所述齿条过渡装置包括齿条，齿条上于其中部设置支撑臂、驶入端设置液压缸、驶出端设置转臂，支撑臂、液压缸和转臂的上端与齿条铰接，下端则通过铰座与轨下基础形成铰接；所述支撑臂与齿条铰接处设置拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别作用于齿条、轨下基础。

本发明的有益效果主要体现在如下几个方面：

一、用于连接齿轨交通线路轮轨段与齿轨段，底部的弹性体可有效避免齿轮与齿条间发生顶齿现象，同时齿轮与过渡装置间的相互作用力可使钢轮相对钢轨进行纵向滑动，进而实现齿轮与齿轨的顺利啮合；

二、共设置三个过渡区间，循序渐进地实现齿轮与齿轨的啮合，有效地提高了装置的系统安全性及稳定性，进而保证齿轨车辆的行车安全性、平稳性。此外，该装置三段模块式设计便于后期的维护维修。