[发明专利]一种塞拉门密封条接角及加工方法在审
申请号: | 201810066468.9 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN108099561A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 殷朝擎;唐光灵;徐云祥;周朝信 | 申请(专利权)人: | 扬州华通橡塑有限公司 |
主分类号: | B60J10/15 | 分类号: | B60J10/15;B60J10/86;B26F1/38;B29C65/02 |
代理公司: | 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) 32315 | 代理人: | 谢东 |
地址: | 225200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡胶条 卡接部 胶条 前挡 硫化粘接 端头 塞拉门 密封条 外侧面 接角 切出 缺口侧面 外密封部 侧边框 挡雨部 下边框 下侧面 刀具 加工 持平 保证 | ||
本发明涉及一种塞拉门密封条接角及加工方法。该装置包括有安装在塞拉门侧边框上的前挡胶条以及安装在塞拉门上、下边框上的周边挡胶条,前挡胶条包括第一卡接部以及设在第一卡接部外侧面上的第一外密封部,周边挡胶条包括第二卡接部以及设在第二卡接部上或下侧面上的挡雨部,前挡胶条经刀具将端头切出用于连接周边挡胶条端头的缺口,位于缺口侧面留有与前挡胶条一体的连接部,连接部与第二卡接部的外侧面硫化粘接,硫化粘接在连接部上的周边挡胶条端头与第一卡接部外侧面持平。由于前挡胶条端头开有缺口的同时切出连接部,从而保证周边挡胶条硫化粘接在连接部上,既保证硫化粘接的更加牢固,又使得前挡胶条与周边挡胶条更好地安装在塞拉门上。
技术领域
本发明涉及塞拉门密封条接角技术领域,尤其涉及一种塞拉门密封条接角及加工方法。
背景技术
现有的中国专利数据库中公开了一种汽车窗框密封条的接角结构,其专利申请号为:201410307308.0,申请日为:2014.07.01,申请公布号为:CN 104070974A,申请公布日为:2014.10.01,其结构包括窗框竖直密封条、窗框平直密封条和密封条接角,所述窗框竖直密封条和窗框平直密封条内均设有硬质构件;所述窗框竖直密封条的上端与所述密封条接角的竖直端对接;所述窗框平直密封条的端部设有密封条唇边和阶梯切口,所述阶梯切口与所述密封条接角的平直端对接,所述密封条唇边与密封条接角的外侧熔融结合在一起。其不足之处在于:该接角不适用于塞拉门上,挡雨或密封效果欠佳。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种工艺更加成熟、结构更加合理的塞拉门密封条接角及加工方法。
为了实现上述目的,本发明一种塞拉门密封条接角所采取的技术方案:
一种塞拉门密封条接角,包括有安装在塞拉门侧边框上的前挡胶条以及安装在塞拉门上、下边框上的周边挡胶条,所述前挡胶条和周边挡胶条均由以下重量份的原料构成:三元乙丙橡胶4010生胶18~22份,三元乙丙橡胶4045生胶78~82份,炭黑N550填料96~100份,纳米螯合物NW230填料18~22份,纳米陶土26~30份,石蜡油90~94份,氧化锌8~10份,硬脂酸1~2份,增粘树脂3~5份,分散剂3~5份,氧化钙5~8份,MBT-80硫化促进剂1.0~1.4份,ZDBC-80硫化促进剂1.6~2.0份,ZDEC-80硫化促进剂1.3~1.8份,ZDTP-50硫化促进剂0.8~1.0份,TDEC硫化促进剂0.2~0.3份,IS60-80硫化促进剂1.2~1.5份,所述前挡胶条包括与塞拉门侧边框配合的第一卡接部以及设置在第一卡接部外侧面上的第一外密封部,所述周边挡胶条包括与塞拉门上、下边框配合的第二卡接部以及设置在第二卡接部上或下侧面上的挡雨部,所述前挡胶条经刀具将端头切出用于连接周边挡胶条端头的缺口,位于缺口侧面留有与前挡胶条一体的连接部,所述连接部与第二卡接部的外侧面硫化粘接,硫化粘接在连接部上的周边挡胶条端头与第一卡接部外侧面持平。
本发明工作时,将前挡胶条安装在塞拉门侧面上,使第一卡接部卡在塞拉门侧面上,使第一外密封部朝向外侧,将周边挡胶条安装在塞拉门上、下边框上,使第二卡接部卡在塞拉门上、下边框上,使挡雨部的接触面朝外设置。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:由于前挡胶条端头开有缺口的同时切出连接部,从而保证周边挡胶条硫化粘接在连接部上,既保证硫化粘接的更加牢固,又使得前挡胶条与周边挡胶条更好地安装在塞拉门上。
位于连接部与挡雨部之间的缝隙内硫化粘接有挡块,所述挡块上端面设有内凹的弧面,所述弧面与挡雨部之间形成雨水流出的导流槽。挡块可以使连接部与挡雨部硫化粘接的更加牢固,使挡雨部与连接部之间形成导流槽的同时便于挡雨部压合在外设门框上。
所述第一外密封部的横截面呈齿牙状设置,所述第一外密封部上设有沿前挡胶条长度方向的第一气囊。一对横截面呈齿牙状的第一外密封部相互贴合,从而保证前挡胶条密封严实,第一气囊在一对第一外密封部相互贴合时可以收缩,保证了两前挡胶条压合紧密。
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