[发明专利]列车厕所用真空泵排污系统及工作方法

说明书

本发明公开了一种列车厕所用真空泵排污系统及工作方法，该排污系统包括坐便器、小便器、与坐便器连通的第一排污管道、与小便器连通的第二排污管道、总排污管道、电动真空泵、感应便器使用的感应装置和控制单元，电动真空泵设置在总排污管道出口处，在第一排污管道上设置有第一受控排污阀、在第二排污管道上设置有第二受控排污阀，受控单向阀设置在第二受控排污阀与总排污管道之间的第二排污管道上，第二受控排污阀与受控单向阀之间的第二排污管道能容纳多次小便器排出的污水。本方案中受控单向阀和第二排污阀之间的第二排污管道形成一密闭腔体，该腔体代替了现有小便排污系统中的污水中转箱，节省了排污系统的占用空间。

技术领域

本发明涉及一种列车排污技术领域，特别是涉及一种列车厕所用真空泵排污系统。

背景技术

列车厕所大多采用电动真空泵排污系统，由于电动真空泵的工作电流比较大，启动电流更大，因此减少电动真空泵的使用频率，可提高泵内电机的使用寿命，现有技术中，参考附图1，在具有坐便排污系统和小便排污系统的列车厕所内，通过在小便排污系统中增设污水中转箱来减少电动真空泵的启动频率。污水中转箱的作用是经过几次小便，中转箱中液体充满后，通过液位传感器将信号传给控制单元，控制单元再打开排污阀并启动电动真空泵完成排污，避免每次小便后都要启动电动真空泵进行排污。但是由于列车上的厕所空间较小，小便排污系统中的中转箱体积只能设置的比较小，使用很少次数后就要启动电动真空泵进行排污，另外中转箱直接无隔断连通小便器，也导致中转箱内的异味会会发到厕所内。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种列车厕所用真空泵排污系统，将现有技术中小便排污系统中的污水中转箱去除，在满足减少电动真空泵启动频率的条件下进一步节省排污系统的占用空间；并解决异味挥发至厕所内的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种列车厕所用真空泵排污系统，包括坐便器、小便器、与坐便器连通的第一排污管道、与小便器连通的第二排污管道、总排污管道和电动真空泵，所述第一排污管道出口与所述总排污管道进口连接，所述第二排污管道出口连通在总排污管道上，所述电动真空泵设置在总排污管道出口处，所述排污系统还包括用于感应坐便器和小便器使用的感应装置、设置在第一排污管道上的第一受控排污阀、设置在第二排污管道上的第二受控排污阀、设置在第二排污管道上的受控单向阀和控制单元，所述受控单向阀设置在所述第二受控排污阀与所述总排污管道之间，所述第二受控排污阀与受控单向阀之间的第二排污管道能容纳多次小便器排出的小便污水，所述控制单元分别与感应装置、第一受控排污阀、第二受控排污阀、受控单向阀和电动真空泵连接。

进一步地，所述排污系统还包括设置在第二排污管道上的液位传感器，所述液位传感器设置在第二受控排污阀与受控单向阀之间，所述液位传感器与控制单元连接。

进一步地，所述排污系统还包括与列车水源和坐便器连通的第一冲水管、与列车水源和小便器连通的第二冲水管、第一受控冲水阀和第二受控冲水阀，所述第一受控冲水阀设置在第一冲水管上，第二受控冲水阀设置在第二冲水管上，所述第一受控冲水阀和第二受控冲水阀分别于所述控制单元连接。

进一步地，所述第一受控排污阀、第二受控排污阀和受控单向阀均为电动阀。

进一步地，所述第一受控排污阀和第二受控排污阀均为气动阀，排污系统还包括第一气路管道、在第一气路管道上设置的第一电磁气阀、第二气路管道和在第二气路管道上设置的第二电磁气阀，第一气路管道分别与第一受控排污阀和列车气源连通，第二气路管道分别与第二受控排污阀和列车气源连通，第一电磁气阀和第二电磁气阀分别与控制单元连接。

一种列车厕所用真空泵排污系统的工作方法，包括以下步骤：

初始状态下，第一受控排污阀、第二受控排污阀、受控单向阀均处于关闭状态；

控制单元通过感应装置检测到小便器使用时，控制单元打开第二排受控污阀，小便污水进入第二排污管道；