[发明专利]一种柴油机缸内参数测试用喷油器及其加工方法

说明书

本发明公开了一种柴油机缸内参数测试用喷油器及其加工方法，能够在正常给发动机缸内喷油情况下为缸内参数测试传感器提供一个引线通道，引线通道由针阀体、过渡块、喷油器体中的三段通孔共同而成。改制零件包括喷油体、过渡块、针阀体。在喷油器体、过渡块和针阀体上对应位置分别加工出供传感器或引线通过的通道；使传感器引线可以从针阀体头部、经针阀体上通孔、过渡块通孔、喷油器体上通孔，引出喷油器总成。采用上述结构后，能为发动机工作时喷油器针阀体球头部位的温度、气缸内燃气温度、气缸内燃气压力等测试提供一个引线通道。采用喷油器内部引线不对发动机其他零部件做任何改动，且一支测试用喷油器可以多次使用。

技术领域

本发明属于柴油发动机测试领域，涉及一种柴油机缸内参数测试用喷油器及其加工方法。

背景技术

随着汽车工业的进步和发展，汽车的节能环保性能愈来愈受关注。内燃机强化程度越来越高，工程师常常需要测定发动机缸内参数。发动机缸内参数的测试需要将数据线引出缸外，往往涉及到对发动机机体或缸盖的零部件的改制，单件改制生产成本高，生产周期长，容易导致加工件工艺失败，且工艺质量不稳定。

缸压测试需要在缸盖上钻孔，钻透水套，需要考虑密封问题。或者定制专用缸盖，成本极高。缸盖温度测试的传统做法是采用热电偶，在气缸垫部位引出热电偶线。缸盖表面应力测试采用应变片的方法，将测试数据通过数据线引出发动。安装缸垫后很容易造成引线被压断，信号不稳定。缸垫部位漏冷却水、漏机油、漏燃气等。

高压共轨技术在柴油发动机中有显著的技术优势。柴油发动机共轨系中的喷油器是整个共轨系统的关键。针阀和针阀体是共轨系统中的关键执行器，其可靠性和寿命是整个燃油系统的关键因素。针阀体球头温度和针阀体球头应力应变是导致针阀体球头失效的重要因素。针阀体位于气缸内，外表有周期变化的燃气换热，内部有间歇的燃油流动和喷射活动；外表随着时间的积累，积碳逐步加厚，换热边界持续变化。没有试验数据支撑使用模拟计算方法也很难确定针阀体球头的温度值。没有具体的应力应变测试很难得出针阀体在缸内工作时的机械载荷，很难预测针阀体的疲劳寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种柴油机缸内参数测试用喷油器及其加工方法，该喷油器在满足发动机各项要求情况下，不影响喷油器性能参数，在喷油器体内部为缸内参数测试传感器提供一个导线引出发动机燃烧室的通道。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种柴油机缸内参数测试用喷油器，包括喷油器总成，喷油器总成通过铜套和垫片安装于发动机缸盖上，喷油器总成中改制的零件包括喷油器体、过渡块、针阀体。油嘴紧帽将针阀体和过渡块固定于喷油器体的下端，喷油器体内贯通设有用于穿设传感器引线的通道，传感器引线的一端穿过引线通道与固定于针阀体头部的传感器连接，传感器引线的另一端与数据采集设备连接，引线通道依次贯通喷油器体、过渡块和针阀体。

引线通道的上、下端处与传感器引线之间的间隙均进行密封。

位于喷油器体管壁内的引线通道包括改制斜孔和轴向改制孔，改制斜孔由喷油器体外壁上的侧壁平面引入，斜向下与轴向改制孔连通，轴向改制孔的轴线与喷油器体的轴线平行或呈一个小的角度。

位于过渡块内的引线通道为过渡块改制孔，过渡块改制孔避开过渡块的平面密封结构。

针阀体为直径依次减小的三段式结构，包括上圆柱段、中圆柱段和针尖圆柱段，位于针阀体内的引线通道为针阀体改制孔，针阀体改制孔贯穿上圆柱段。

中圆柱段外壁对应针阀体改制孔处加工有斜面或凹槽，针尖圆柱段外壁对应针阀体改制孔处加工有扁位或凹槽，针尖圆柱段下端的侧壁上加工有用于安装传感器的安装孔。

传感器引线与中圆柱段和针尖圆柱段之间均通过涂耐高温粘接剂或焊接的方法固定。