[发明专利]车灯结构及安装厚壁注塑小透镜的方法

说明书

本发明提供的车灯结构及安装厚壁注塑小透镜的方法，涉及车灯制造技术领域，该车灯结构包括造型饰圈和厚壁注塑小透镜，所述厚壁注塑小透镜上设置有连接件，所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接。本发明提供的车灯结构中所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接，通过卡接或焊接便于将厚壁注塑小透镜固定在造型饰圈上。能够防止厚壁注塑小透镜从造型饰圈中脱落，具有风险小、使用寿命长和节约资源等优点。

技术领域

本发明涉及车灯制造技术领域，尤其是涉及一种车灯结构及安装厚壁注塑小透镜的方法。

背景技术

目前,越来越多的汽车灯具开始采用全LED技术，LED透镜总成作为远近光光源的设计也变成为主流技术，不光是远光近光使用透镜效果或类似透镜效果，包括前位置灯，昼间行车灯和前转向灯也开始流行这种造型趋势，但与远近光LED透镜的设计不同，远近光为透镜总成，透镜是固定在透镜总成中，不与饰圈等造型发生固定关系。

但将透镜零件从远近光透镜总成中分离出来单独使用在饰圈造型中，传统的固定方式无法实现此种仅有透镜上下端部固定，如图1所示1为造型饰圈，2为厚壁注塑小透镜，造型饰圈成“C字形”开口，厚壁注塑小透镜2仅有上部和下部与造型饰圈1衔接，其余为悬空状态的造型，在样件中可以通过液体胶水粘结固定，但胶水固定的产品并无法满足主机厂对于灯具产品的性能要求，在高低温循环和振动试验过程中，胶水粘结区域会出现开裂和脱落的情况，直接造成灯具总成失效，导致产品的召回。存在极大的风险、使用寿命短、外观不良和浪费大量资源，给主机厂带来不良的结果，顾此种造型方案难以实现。

现有的车灯结构存在极大的风险、使用寿命短且浪费大量资源的缺点。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种车灯结构，以解决现有的车灯结构存在极大的风险、使用寿命短且浪费大量资源的技术问题。

本发明的另一个目的在于提供一种车灯，包括上述提供的车灯结构。

为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术方案；本发明第一方面提供的车灯结构，其中，包括造型饰圈和厚壁注塑小透镜，所述厚壁注塑小透镜上设置有连接件，所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接。

本发明提供的车灯结构中所述厚壁注塑小透镜通过连接件与所述造型饰圈卡接或焊接，通过卡接或焊接便于将厚壁注塑小透镜固定在造型饰圈上。能够防止厚壁注塑小透镜从造型饰圈中脱落，具有风险小、使用寿命长和节约资源等优点。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接件上设置有卡接件，所述厚壁注塑小透镜与所述卡接件卡接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述卡接件沿所述连接件的竖直方向设置或沿所述连接件的水平方向设置。卡接件沿竖直方向设置，造型饰圈上设置有凹槽，卡接件能够卡入造型饰圈内的凹槽，能够防止厚壁注塑小透镜沿竖直方向移动。

卡接件沿水平方向设置，造型饰圈上设置有凹槽，卡接件能够卡入造型饰圈内的凹槽，能够防止厚壁注塑小透镜沿水平方向移动。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述卡接件包括第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件分别设置于所述厚壁注塑小透镜的两端。

所述卡接件为单个时，设置于所述厚壁注塑小透镜的顶部，便于对厚壁注塑小透镜的固定；所述卡接件为多个时，分别沿所述厚壁注塑小透镜的竖直方向设置。

所述厚壁注塑小透镜的两端均设置有第一连接件和第二连接件，两个连接件能够使得所述厚壁注塑小透镜更加稳定的固定在造型饰圈上，第一卡接件设置于第一连接件上，第二卡接件设置于第二连接件上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接件上设置有焊接件，焊接件通过超声波焊接方式或激光焊接方式焊接在所述造型饰圈上。