[发明专利]一种基于电源协同管理的智能LED路灯系统

说明书

一种基于电源协同管理的智能LED路灯系统，包括主控单元及多个路灯照明单元，主控单元电性连接有用于输出电压及接收反馈电压的第一母线及第二母线；路灯照明单元并联电性接入第一母线及第二母线上；主控单元电性连接于电网，主控单元包括有：主控制器、无线接收器、并网逆变器及AC/DC变换器；路灯照明单元包括有风光互补控制器；所述风光互补控制器电性连接有:蓄电池、风力发电机、太阳能板及LED照明灯组，所述风光互补控制器的电源输入端电性接入第一母线；风光互补控制器的电压反馈输出端电性接入第二母线，本发明既弥补了因时间、季节、气候变化等对路灯工作稳定性产生的影响，又精确了电网电能的利用，避免电网电能浪费。

技术领域

本发明申请涉及新能源路灯制造技术领域，特别是涉及一种基于电源协同管理的智能LED路灯系统。

背景技术

目前，随着我国经济水平的快速发展，国家能源结构特性依然表现为高碳特性，减少高碳特性能源的利用成为国家的战略重点，新能源的研发及利用成为研究热点，由此带来的新能源路灯产品迎来了一个的快速发展的阶段。

然而以风/光/储LED路灯为代表的分布式发电系统的研究主要以驱动电路和孤网运行模式为主，电量充足时，需对风力发电机进行刹车，对光伏电池电源进行切断，以减少持续的发电对电力储能机构的过盈冲击；然而当系统呈现电量不足时，现有的新能源路灯系统却无法及时进行补充电能，在能源管理上缺乏统一管理；同时，随着时间、季节、气候的变化等对路灯工作稳定性产生很大的影响。因此，针对于现有的系统设计及技术层面存在的问题，急需设计构建一种可以统一协调电源能量管理的路灯系统，弥补新能源路灯系统因时间、季节、气候变化等对路灯工作稳定性产生的影响，提高新能源路灯系统的工作稳定性是亟待解决的一个问题。

发明内容

基于上述背景技术中所提出的现有技术问题，本发明通过设置智能控制器配合DC/AC逆变器将多余的发电电能回馈至电网，增加电力能源的利用率；且通过设置有与智能控制器配合的AC/DC变换器里可控硅的导通角，从而控制AC/DC变换器的输出功率及电流，进而给系统中的蓄电池充电，以解决只有少数个别路灯出现电量不足时整个电网的电能利用率不高的问题；本发明所述的基于电源协同管理的智能LED路灯系统既弥补了因时间、季节、气候变化等对路灯工作稳定性产生的影响，又精确了电网电能的利用，避免电网电能浪费。

为实现上述技术目的，本发明提供如下技术方案：

本发明公开了一种基于电源协同管理的智能LED路灯系统，包括主控单元及多个路灯照明单元，所述主控单元电性连接有用于输出电压及接收反馈电压的第一母线及第二母线；所述多个路灯照明单元并联电性接入第一母线及第二母线上；其特征在于：所述主控单元电性连接于电网，所述主控单元包括有：智能控制器、无线接收器、并网逆变器及AC/DC变换器；

所述路灯照明单元包括有风光互补控制器；所述风光互补控制器电性连接有:蓄电池、风力发电机、太阳能板及LED照明灯组，所述风光互补控制器的电源输入端电性接入第一母线；所述风光互补控制器的电压反馈输出端电性接入第二母线；当某些路灯照明单元中的风光互补控制器监测到自身发电(风力发电机、太阳能光伏发电)不足且蓄电池存电量低时，则通过第一母线及第二母线与主控单元实现并连接入，进而实现联动控制，当反馈电压超过最低值时，主控单元随即通过控制器接入到电网的AC/DC变换器工作，产生LED照明灯组所需的直流电压通过第一母线传输到并联接入的各个路灯照明单元，为其供电。