[发明专利]一种车载终端大规模互联集群方法

说明书

本发明涉及一种车载终端大规模互联集群方法，其特征在于，包括以下步骤：1)搭建netty服务器集群，netty服务器集群包括若干netty服务组件和两netty负载均衡中间件；2)一netty负载均衡中间件对netty服务组件进行负载均衡实时接收若干车载终端设备发送的请求，并将请求发送至存活的netty服务组件，另一netty负载均衡中间件在后台进行实时监控；3)每一存活的netty服务组件均将请求发送至服务提供者，服务提供者将各请求分配至相应微服务；4)微服务将业务数据请求发送至数据库；5)数据库采用双主库双从库模式对业务数据请求进行读取处理或写入处理，并将处理结果反馈至相应车载终端设备，本发明可广泛用于车联网技术领域中。

技术领域

本发明是关于一种车载终端大规模互联集群方法，属于车联网技术领域。

背景技术

近年来，车联网行业的特殊性以及终端设备数量的爆炸式增长，对车联网的IT服务架构提出了更高的要求，车联网中可能存在几百万车载终端设备不停地收集数据，这些车联网数据必须安全存储起来以便他人或系统使用，如何保证车联网数据能够安全快速地上传到云服务器是人们所关心的问题。

现有车联网数据的采集方法，一般容灾性低且扩展性弱，大数据存储无限扩容的难度也很高，因此构建一个分布式高可靠性的车联网数据采集系统(响应车载终端设备发送数据的系统)很重要。其次，现有的车联网数据存储架构也无法满足车载终端设备数量爆炸式增长下的车联网数据存储需要，因此建立一个可无限扩容，且在部分车联网数据节点损坏的情况下，车联网数据仍然完好无损的车联网数据存储架构也很重要。同时，由于车联网需要及时响应，车联网数据存储低延迟(毫秒级别)，现有的互联网数据访问速度也无法满足车联网的需要。

然而，现有车联网数据的采集和存储架构，一般都是采用双主(互为主备)故障切换实现两节点之间数据同步的，但是这种方式无法保证车联网数据接收的一致性，且车联网数据接收的延迟性较高，因此，急需建立一个可以有效解决上述各问题的方法。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种能够可无限扩容、保证车联网数据接收一致性且低延迟的车载终端大规模互联集群方法。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种车载终端大规模互联集群方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1)：搭建netty服务器集群，其中，netty服务器集群包括若干netty服务组件和两netty负载均衡中间件；步骤2)：一netty负载均衡中间件作为负载均衡器对netty服务组件进行负载均衡，实时接收若干车载终端设备发送的请求，并根据每一netty服务组件的活动情况，将请求发送至存活的netty服务组件，另一netty负载均衡中间件作为备份，在后台进行实时监控；步骤3)：每一存活的netty服务组件均通过企业总线将请求发送至服务提供者，服务提供者采用负载均衡方式将各请求分配至相应微服务；步骤4)：微服务对请求进行业务处理得到相应业务数据请求，并将业务数据请求发送至数据库；步骤5)：数据库采用双主库双从库模式对业务数据请求进行读取处理或写入处理，并将处理结果通过netty服务组件和作为负载均衡器的netty负载均衡中间件反馈至相应车载终端设备。

进一步，所述步骤1)中的每一netty负载均衡中间件均包括一haproxy件和一keepalived件。