[发明专利]链条导件有效
申请号: | 201810069909.0 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN108506435B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 中田洋平;小乡敏孝 | 申请(专利权)人: | 株式会社椿本链条 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华;马运刚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 | ||
本发明提供一种链条导件,能够以简单的构成使耐久性提高,且可实现轻量化以便减少原材料成本,同时不会阻碍金属模内的树脂的顺利的流动,进而可减少尺寸误差、形状误差或内部的变形、缺损等,防止内部应力、反复的弯曲应力的集中。具体而言,本体部(120)的加强筋(122)具有横向加强筋部(125),所述横向加强筋部(125)具有相对于2处支撑部Pt间的距离L而在20%以上的长度上且未与加强筋的其他部分连接的独立区域(126),独立区域(126)被设置在比支撑壁(121)的高度尺寸的一半的位置距导向面(511)更远的一侧。
技术领域
本发明涉及链条导件,所述链条导件具备对移动的链条进行滑动导向的导向面、沿着链条移动方向对该导向面进行支撑的本体部,所述本体部具有加强筋。
背景技术
以往,为了使在链轮间移动的链条稳定并适当保持张力,通常使用有具备对移动的链条进行滑动导向的导向面、沿着链条移动方向支撑导向面的本体部的链条导件。
例如,如图10所示,公知有下述定时系统,即,其为使无接头卷挂在分别设置于发动机舱E内的曲轴和凸轮轴的链轮S1、S2间的滚子链条等传动链条CH移动的发动机的定时系统,定时链条CH被无接头卷挂在安装于发动机舱E内的曲轴的驱动链轮S1和安装于凸轮轴的一对从动链轮S2之间,且通过摇动的链条导件(摇动导件)500和链条导件(固定导件)600对该定时链条CH进行导向。
在该公知的定时系统中,固定导件600被2个安装轴Q固定在发动机舱E内,摇动导件500以摇动轴P为中心在定时链条CH的卷挂平面内被可摇动地安装在发动机舱E内。
通过按压摇动导件500,链条张紧装置T在适当地保持定时链条CH的张力的同时抑制了振动。
如图10、图11所示,用于这样的定时系统的公知的链条导件(摇动导件)500具备具有导向面511的导块510和本体部520,本体部520具有向导向面511的相反侧延伸的支撑壁521,且具有安装轴套部523和被张紧装置T向链条侧按压的按压部524作为2处支撑部。
并且,本体部520以适当之间隔、形状、方向设置有在高度方向上延伸的加强筋522,以便提高本体部520的刚性。
此外,链条导件(固定导件)600设置有用于固定到2个安装轴Q的2个安装轴套部623作为2处支撑部,来代替前述的链条导件(摇动导件)500的安装轴套部523、按压部524。
此外,公知有下述情况,即,在链条导件500、600上,导块510和本体部520是通过注塑成型等而一体形成的。
专利文献1:日本特表2009-501887号公报
发明内容
在这样的公知的链条导件上,在如图10的例子那样安装到发动机舱E内时,其设置空间存在有限制,要求以更小的尺寸来确保刚性、耐久性。
为此,虽然需要或是增加本体部的支撑壁、加强筋的厚度,或是增加加强筋的数量,但在这些对策中,难以实现轻量化,此外,还存在有原材料成本也升高这样的问题。
此外,存在有下述这样的问题,即,无法避免因导向面受到来自链条的力,而内部应力集中到在高度方向上延伸的加强筋的下端部,虽然作为链条导件整体而强度、刚性升高,但可能会残留因局部的内部应力的集中而导致的破损。
并且,存在有下述这样的问题,即,在通过注塑成型来形成本体部时,加强筋成为阻碍金属模内的树脂的顺利的流动的主要原因,在或是增加加强筋的厚度或是增加数量时,树脂的定向性变得不均匀,可能会导致产生尺寸误差、形状误差或内部的变形、缺损等。
为了减少这样的问题,公知有下述构成,即,从来自链条的按压力的中心即本体部的长度方向的中间点附近,以朝向承受该力的2处支撑部较大地倾斜并延伸的方式设置有加强筋,以便仅在最受力的方向上用加强筋来进行补强(参照专利文献1等)。
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