[发明专利]一种汽车基本电路故障诊断考核系统及方法

说明书

本发明属于汽车教学技术领域，公开了一种汽车基本电路故障诊断考核系统及实施方法。采用开关控制继电器，再由继电器控制灯泡的电路为基础；以单片机为控制中心与串口屏连接实时获取相关信息；单片机控制19个继电器，实时将“故障”投射到基本电路中去。当系统进入开考状态后，开始倒计时，“故障”投射到电路中；学员此时使用试灯、万用表或跨接线对电路进行故障诊断，确认某部位存在故障之后，在显示屏上点击对应部位的开路或虚接按钮。当考试结束后系统会列出故障排除清单和学员考试成绩。本发明在实际应用中非常稳定；使学员对试灯、万用表以及跨接的使用掌握更牢固。考核时也可以多台设备同时进行，提高考核效率。

技术领域

本发明属于汽车教学技术领域，尤其涉及一种汽车基本电路故障诊断考核 系统及方法。

背景技术

在《实施汽车电路初级维护》课程教学过程中，学习者除了要掌握基本知 识，会识图、分析电路图外，还有一项重要基本技能——会用试灯、万用表和 跨接线对电路进行故障排查。目前针对学员使用“试灯”、“万用表”、“跨 接线”进行汽车电路故障诊断的技能考核方式还是以人工考核为主。学员的考 核的过程是漫长的等待过程，一般每位教师同时监考2名学员，甚至监考1名 学员，完成全班或全年级学员的考核所花的时间是很长的，考核完了还要花大 量时间整理学员的工单，完善成绩评定；因考核时间长，监考教师可能会出现 疲劳，或每个监考教师技能水平的不同，对学员的考核成绩出现误判；人工考 核过程中，监考教师可能对学员的“印象”不同，也会对考核成绩产生影响。

综上所述，现有技术存在的问题是：实施效率低。考核过程、工单整理、 及成绩评定会花大量时间；实施考核过程中出现误判的现象不可回避；考核过 程的公平性。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种汽车基本电路故障诊断考核 系统及方法。

本发明是这样实现的，一种汽车基本电路故障诊断考核系统，汽车基本电 路故障诊断考核系统包括：

基本电路，用于实现开关控制继电器，再由继电器控制灯泡；

故障投射电路，由单片机控制19个继电器，实时将19个故障投射到基本 电路中去；

显示屏，用于实现电路故障设置及诊断结果的显示；

单片机，用于实现对串口屏信息交互和故障投射电路的控制。与串口屏信 息交互由voidIOTask(void*p_arg)任务实现；故障投射电路控制由void ControlTask(void*p_arg)任务实现。

通过单片机控制19个继电器，实时将“故障”投射到基本电路中去的一种 汽车基本电路故障诊断考核系统，所述汽车基本电路故障诊断考核系统包括： 基本电路、故障投射电路、显示屏以及单片机。单片机与显示屏通过串口相连， 实现故障设置、学员确认的故障及部位等信息的交互；单片机通过GPIO接口控 制由19个继电器组成的故障投射电路，实时将设置“故障”投射到基本电路中 去；基本电路为汽车上常用的继电器控制灯泡电路为基础，将电路中的12个部 位(其中包括7段导线部位)分别与故障投射电路串联起来。

本发明的另一目的在于提供一种所述的汽车基本电路故障诊断考核系统的 方法，所述汽车基本电路故障诊断考核系统实现包括以下步骤：

步骤一，学员点击屏幕按钮当按钮弹起时，屏幕通过串口向单片机串口发 送触摸消息。

消息格式：0X65 页面ID 按钮ID 结束符

步骤二，当单片机接到消息后，向IOTask任务发送数据更新标志事件(由 串口接收中断程序实现)。

IOTask任务可由数据更新标志或结束事件标志置位而授权运行。