[发明专利]控制变速器离合器的方法有效
| 申请号： | 201810071937.6 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN108361298B | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 科丽·本森·拉罗什;布兰德丽·迪恩·里德尔;史蒂芬·迈克尔·西卡拉 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制 变速器 离合器 方法 | ||
1.一种控制变速器离合器的方法，包括：
基于离合器打滑速度来计算开环压力命令，使得开环压力命令随着打滑速度减小而减小；
基于离合器打滑速度的变化率来计算闭环压力命令；以及
命令离合器应用压力等于开环压力命令和闭环压力命令之和。
2.如权利要求1所述的方法，其中，所述开环压力命令进一步基于变速器输入扭矩。
3.如权利要求1所述的方法，其中，所述变速器离合器是用于变速器升挡的即将接合的离合器，并且计算和命令出现在变速器升挡的惯性阶段期间。
4.如权利要求1所述的方法，进一步包括基于来自输出轴转速传感器和涡轮轴转速传感器的输入来计算离合器打滑速度。
5.一种控制变速器离合器的方法，包括：
以控制的压力向离合器应用腔供应流体；
响应于离合器打滑速度以恒定的速率减小，减小控制的压力；以及
响应于离合器打滑速度的减小速率降低，增大控制的压力。
6.如权利要求5所述的方法，进一步包括将控制的压力计算为开环项和闭环项之和。
7.如权利要求6所述的方法，其中，所述开环项随着离合器打滑速度减小而减小，以使控制的压力响应于离合器打滑速度以恒定的速率减小而减小。
8.如权利要求7所述的方法，其中，所述开环项进一步基于变速器输入扭矩。
9.如权利要求6所述的方法，其中，所述闭环项是基于离合器打滑速度的减小速率和离合器打滑速度的目标减小速率之差的，以使控制的压力响应于离合器打滑速度的减小的速率减小而增大。
10.如权利要求5所述的方法，其中，所述变速器离合器是用于变速器升挡的即将接合的离合器，并且所述减小控制的压力和增大控制的压力出现在变速器升挡的惯性阶段期间。
11.一种变速器，包括：
离合器；
阀体，被构造为以控制的压力向离合器的应用腔供应流体；以及
控制器，被配置为：
响应于离合器打滑速度以恒定的速率减小，减小控制的压力；以及
响应于离合器打滑速度的减小速率降低，增大控制的压力。
12.如权利要求11所述的变速器，还包括两个转速传感器，其中，控制器被进一步配置为基于来自所述两个转速传感器的数据计算离合器打滑速度。
13.如权利要求12所述的变速器，其中，所述两个转速传感器包括涡轮转速传感器和输出轴转速传感器。
14.如权利要求11所述的变速器，其中，所述离合器是用于升挡的即将接合的离合器，在升挡的惯性阶段出现所述减小控制的压力和增大控制的压力。
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