[发明专利]一种起重自动复位的电动车在审
申请号: | 201810072134.2 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN110077974A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 刘道心 | 申请(专利权)人: | 刘道心 |
主分类号: | B66C25/00 | 分类号: | B66C25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 474150 河南省南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 电动车 上横梁 横梁 固定装置 起重吊钩 起重装置 升降装置 自动复位 滑动车 横杆 侧边 底端 铰接 脚座 立柱 竖杆 电机 啮合 支撑杆 滑动 套管 凹边 滑轨 焊接 背离 | ||
一种起重自动复位的电动车,包括升降装置、起重装置、固定装置,所述升降装置由电动车、立柱和竖杆组成,电动车的前端设有两根立柱,立柱的内部底端设有电机,电机的表面设有支撑杆,远离两根立柱表面凹边底端的一面设有两根下横梁,两根下横梁两根下横梁两侧侧边的上下端设有四根竖杆,两根上横梁两侧侧边的上下端分别铰接有第一齿轮,上横梁的底端处铰接有第五齿轮,所述起重装置由滑动车和起重吊钩机组成,两条滑轨里分别放置有滑动车,第六齿轮与上横梁底端的第五齿轮进行相互啮合,两辆滑动车上背离第七齿轮的一面设有横杆,两根横杆之间焊接有起重吊钩机,所述固定装置由套管、第一脚座、第二脚座、第一L型杆和第二L型杆组成。
技术领域
本发明涉及起重领域,尤其是涉及一种起重自动复位的电动车。
背景技术
起重,指垂直或者水平移动重物的一种机械行为,由起重机械完成,范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机;额定起重量大于或者等于3t(或额定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重机,或生产率大于或者等于300t/h的装卸桥),且提升高度大于或者等于2m的起重机;层数大于或者等于2层的机械式停车设备。
起重作业是将机械设备或其他物件从一个地方用液压升降机送到另个地方的一种工业过程。多数起重机械在吊具取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程,到达目的地后卸载,再空行程到取料地点,完成一个工作循环,然后再进行第二次吊运。一般来说,起重机械工作时,取料、运移和卸载是依次进行的,各相应机构的工作是间歇性的。起重机械主要用于搬运成件物品,配备抓斗后可搬运煤炭、矿石、粮食之类的散状物料,配备盛桶后可吊运钢水等液态物料。有些起重机械如电梯也可用来载人。在某些使用场合,起重设备还是主要的作业机械,例如在港口和车站装卸物料的起重机就是主要的作业机械。
起重机械通过起重吊钩或其它取物装置起升或起升加移动重物。起重机械的工作过程一般包括起升、运行、下降及返回原位等步骤。起升机构通过取物装置从取物地点把重物提起,经运行、回转或变幅机构把重物移位,在指定地点下放重物后返回到原位。
随着搬运行业的发展,搬运行业对于起重自动复位的电动车的需求越来越高。搬运工作流程中,需要起重自动复位的电动车进行高处搬运工作,然而目前起重自动复位的电动车的高度搬运过程中不能进行起重复位,为此提出一种起重自动复位的电动车。
发明内容
本发明为克服上述情况不足,旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种起重自动复位的电动车,包括升降装置、起重装置、固定装置。
所述升降装置由电动车、立柱和竖杆组成,电动车的前端设有两根立柱,立柱的内部底端设有电机,电机的表面设有支撑杆,支撑杆表面旋转相接有多个均匀分布排列的第三齿轮,远离两根立柱表面凹边底端的一面设有两根下横梁,两根下横梁两侧侧边的上下端设有四根竖杆,四根竖杆中间设有滑道,两根下横梁通过双剪与两根上横梁的底面连接,两根上横梁两侧侧边的上下端分别铰接有第一齿轮,上横梁的底端处铰接有第五齿轮,第五齿轮与立柱内部设有的支撑杆上的第三齿轮之间相互啮合,所述起重装置由滑动车和起重吊钩机组成,滑轨的上下两端分别设有第八齿轮和第六齿轮,两条滑轨里分别放置有滑动车,第六齿轮与上横梁底端的第五齿轮进行相互啮合,两辆滑动车上背离第七齿轮的一面设有横杆,两根横杆之间焊接有起重吊钩机,所述固定装置由套管、第一脚座、第二脚座、第一L型杆和第二L型杆组成,电动车两侧侧边设有套管,套管里套有第二脚座,套管上设有反向倒置的第二L型杆,两根下横梁的前端底面分别设有第一脚座。
优选地,所述两根立柱内部为中空状态且背离电动车前端的一面设有凹边。
优选地,所述四根竖杆中间设有滑道。
优选地,所述两根上横梁表面分别设有滑轨。
优选地,所述起重吊钩机中缠绕有钢绳,钢绳的底端设有起重吊钩。
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