[发明专利]汽车保持架的相互差检测装置

说明书

本发明提供的汽车保持架的相互差检测装置包括检测台及设置于检测台上的第一、第二、第三检具。检测台包括用以待检测工件进出的第一通道和用以合格工件进出的第二通道，第二通道位于第一通道的出口且垂直于第一通道。第一、第二检具分别位于第一通道的两侧，第一检具包括第一底座和用以检测工件幅高上限的第一限位板，第二检具包括拉削高度检测板、用以检测工件窗距的齿形检测板、盖板和用以检测工件幅高上限的第二限位板。第三检具位于第二通道的远离第一通道的一侧，第三检具包括用以检测工件幅高下限的第三限位板和两个限位块，第三限位板与检测台表面之间的开口朝向第一通道的出口。本发明可提高汽车保持架的检测效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测领域，特别是涉及一种汽车保持架的相互差检测装置。

背景技术

汽车工业和装备制造的发展，引导全球轴承需求稳步上升，全球轴承业市场规模持续增长。保持架(又称轴承保持器)，是指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。保持架是轴承行业的上游行业，与轴承行业紧密相关，轴承保持器成本约占整个轴承的20%-30%。

对于大批量生产的保持架产品，在对保持架的窗高、幅高和窗距等多项规格参数进行检测时，检测效率和检测成本都是必须考虑的，所以设计出合适的检具至关重要，特别是针对出货前的抽检或全检。

发明内容

本发明提供一种检测全面且效率高的汽车保持架的相互差检测装置。

本发明的汽车保持架的相互差检测装置包括检测台、第一检具、第二检具和第三检具。检测台包括用以待检测工件进出的第一通道和用以合格工件进出的第二通道，第一通道具有进口和出口，第二通道位于第一通道的出口且垂直于第一通道。第一检具和第二检具分别设置于检测台上且位于第一通道的两侧，第一检具包括安装于检测台上的第一底座和用以检测工件幅高上限的第一限位板，第一限位板安装于第一底座上且部分覆盖于第一通道，第二检具包括拉削高度检测板、用以检测工件窗距的齿形检测板、盖板和用以检测工件幅高上限的第二限位板，第二限位板安装于盖板上且部分覆盖于第一通道，齿形检测板设置于盖板和拉削高度检测板之间且朝第一通道方向突出于盖板及拉削高度检测板，拉削高度检测板安装于检测台上。第三检具设置于检测台上且位于第二通道的远离第一通道的一侧，第三检具包括用以检测工件幅高下限的第三限位板和两个限位块，两个限位块沿垂直于第一通道的方向排列安装于检测台上，第三限位板的两端分别安装于两个限位块上，第三限位板与检测台表面之间的开口朝向第一通道的出口，第二通道设置于第三限位板和第一通道的出口之间。

较佳地，第一限位板和第二限位板相对于检测台表面的高度相等。进一步地，第一限位板相对于检测台表面的高度大于第三限位板相对于检测台表面的高度。

较佳地，齿形检测板可拆卸地夹设于盖板和拉削高度检测板之间。进一步地，齿形检测板包括多个V形凹槽，多个V形凹槽并排设置且突出于盖板及拉削高度检测板。更进一步地，多个V形凹槽皆朝向第一通道且突出至第一通道内。或者进一步地，盖板、齿形检测板和拉削高度检测板三者螺接。

较佳地，第一底座螺接于检测台，第一限位板螺接于第一底座。

较佳地，拉削高度检测板螺接于检测台。

较佳地，两个限位块螺接于检测台，第三限位板螺接于两个限位块。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于，可在产品全检时同时检测多项规格参数，操作方便，且节省了制作成本，提高了汽车保持架的检测效率。

附图说明

图1为本发明一实施例的汽车保持架的相互差检测装置的结构示意图。

图2为本发明一实施例的汽车保持架的相互差检测装置于另一视角的示意图。

具体实施方式

为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。