[发明专利]车辆结构空气管道

说明书

公开了一种车辆结构空气管道。一种车身结构包括间隔开的车顶纵梁和结构空气管道。结构空气管道具有：至少两个弓形件，连接在车顶纵梁之间并限定第一通道和第二通道。互连构件连接在所述弓形件之间并且限定第三通道，所述第三通道使第一通道和第二通道彼此流体连通地连接。所述弓形件中的至少一个限定被构造成向车厢供应空气的出口端口。

技术领域

本公开涉及具有集成到车辆车顶结构中的结构空气管道的暖通空调(HVAC)系统。

背景技术

机动车辆包括用于加热和冷却车辆的乘客车厢的HVAC系统。较大的运动型多用途车(SUV)通常包括设置在第二排和第三排座椅上方的顶置空气管道。空气管道不是车顶结构的一部分，并且通常位于车顶结构的横梁下方和顶篷上方。空气管道包括将空气供应到乘客车厢的出口端口。

发明内容

根据一个实施例，一种车身结构包括间隔开的车顶纵梁和结构空气管道。结构空气管道具有：至少两个弓形件，连接在车顶纵梁之间并限定第一通道和第二通道。互连构件连接在所述弓形件之间并且限定第三通道，所述第三通道使第一通道和第二通道彼此流体连通地连接。所述弓形件中的至少一个限定被构造成向车厢供应空气的出口端口。

根据另一实施例，一种车辆包括：车顶纵梁；后窗眉，在车顶纵梁之间延伸；结构空气管道，位于后窗眉前方。结构空气管道具有结构主体，结构主体限定敞开通道并具有分别连接到其中一个车顶纵梁的第一部分和第二部分。部件密封到结构主体的凸缘并覆盖在结构主体上方以限定气室。

根据又一实施例，一种车辆包括车顶纵梁和结构空气管道，结构空气管道具有结构主体，结构主体具有分别附连到其中一个车顶纵梁的至少四个安装部。出口端口被限定在结构主体的底部中。空气百叶窗设置在出口端口中。部件密封到结构主体的顶部使得结构主体和所述部件协作以限定气室。

附图说明

图1是根据一个或更多个实施例的包括结构空气管道的车辆的局部俯视图。

图2是车辆的后部的局部透视图，其中省略装饰部件以示出辅助HVAC系统。

图3是示出图1的结构空气管道的截面和乘客车厢的一部分的车辆的示意正视图。

图4是包括具有盖的结构空气管道的车辆的车顶的局部分解透视图。

图5是图4的车辆的示意正视图，示出了结构空气管道的截面和乘客车厢的一部分。

图6是根据另一实施例的具有结构空气管道的车辆的车顶的局部分解透视图。

图7是根据又一实施例的具有结构空气管道的车辆的局部俯视图。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，将理解的是，公开的实施例仅为示例，其他实施例可采用各种可替代的形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，可将参照任一附图示出并描述的各种特征与在一个或更多个其他附图中示出的特征相结合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可被期望用于特定应用或实施方式。

参照图1和图2，诸如SUV的车辆20具有形成在车辆的相对两侧上的一对纵向车身侧部22。一对间隔开的车顶纵梁24沿车辆纵向延伸，并位于车身侧部22的上部。车身结构包括从车顶纵梁24向下延伸并终止于门槛(未示出)的柱，例如A柱25、B柱26、C柱27和D柱28。车身结构可以包括多个横梁，诸如挡风玻璃窗眉30、车顶横梁32和后窗眉34，每个横梁在车顶纵梁24之间延伸。车身结构限定被构造为容纳车辆20的乘员的乘客车厢36。