[发明专利]弹簧锁定连接器

说明书

本发明涉及一种电连接器(10100)，特别是用于机动车辆的安全约束系统的引爆连接器，其能够与配合电连接器(10200)沿联接方向(10300)联接，电连接器包括：锁定弹簧(10125)，其在释放位置中是松弛的，弹簧(10125)的加载状态相反于连接器(10100)与配合连接器(10200)的联接而作用；连接器的第一位置保证元件(10135)，当连接器(10100)联接到配合连接器(10200)时，第一位置保证元件能够沿配合方向(10300、10301)从释放位置移动到释放状态，从而只要连接器(10100)和配合连接器(10200)没有正确地联接，则带来弹簧(10125)的加载；连接器的第二位置保证元件(10150)，第二位置保证元件能够在不同于联接方向(10300、10301)的方向(10302)上从释放位置移动到释放状态。

本申请是申请号为201480050858.7、申请日为2014年9月16日、发明名称为“弹簧锁定连接器”的发明专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种电连接器，特别是引爆连接器，其能够自动地防止与配合连接器的不正确的连接。本发明还涉及一种用于插接连接的电连接器，特别是引爆连接器，用于机动车辆的安全约束系统，包括连接保证装置，所述连接保证装置能够与锁定弹簧的动作一起，自动地防止相对于配合连接器的不正确的连接。

背景技术

已知的是，在用于汽车工业的电连接领域中，使用包括弹簧锁定系统的连接器，其中在将连接器联接到配合连接器的尝试中，只要施加在连接器和/或配合连接器上的力不足以将它们正确的联接，则布置在连接器中的至少一个传统的螺旋类型的弹簧使得能够将配合连接器推回。在这样的系统中，已知的是，在锁定弹簧的释放位置中，其在连接器中是松弛的，即，在尝试将其连接到配合连接器之前，并且，在尝试与配合连接器联接的过程中，锁定弹簧沿其轴线方向被压缩，所述弹簧的压缩从而阻挡配合连接器的联接方向。因此，只要施加以联接两个配合连接器的力不足以完成所述联接，即，允许两个配合连接器与彼此锁定，由锁定弹簧的压缩产生的张力能够将配合连接器在相反于联接方向的方向上推回，从而避免了不正确连接的可能性。

在现有技术已知的弹簧锁定连接器中，锁定弹簧的压缩从而必须足够高以当配合连接器未彼此完全锁定时允许配合连接器的良好弹出。为了获得期望的功能，已知的是弹簧锁定使用至少一个弹簧，该弹簧的簧圈的尺寸和数量是较大的。替代的，同样已知的是，使用具有小尺寸的多个弹簧，但是也具有大量的簧圈。因此，同样已知的是，弹簧锁定连接器壳体的尺寸大于不包括弹簧锁定的连接器壳体的尺寸，这是由于锁定弹簧的行程所需的空间导致的。

还从现有技术已知的是，使用连接器位置保证(CPA)装置，使得能够监控和保证连接器与配合连接器的适当联接。在汽车工业中，使用CPA装置是特别已知的，一方面确保两个配合连接器正确地联接并且锁定，并且另一方面通过额外的锁定强化配合连接器的锁定，一个目的在于避免配合连接器的不期望的脱开，例如由于机动车辆的连接元件所经常经受的大量冲击和强振动。

已知的是，特别地用于机动车辆的座椅安全带或安全气囊中的安全约束系统包括烟火装置，其可基于由车辆的传感器接收到的冲击或振动信息而激活安全带的锁定或安全气囊的膨胀。还已知的是，将传感器的控制单元连接到对应的烟火装置、或引爆的电缆，端接在电连接器中，该电连接器通常连接到配合连接器插座、或引爆载体。

从现有技术还可以得知的是，引爆连接器，可集成有次级锁定系统或连接器位置保证(CPA)装置，使得能够在可能经常经受冲击或振动的环境(即在机动车辆中经常出现的情况)中监控和确保与引爆载体的正确地联接的维持。引爆连接器中，其次级锁定可使用弹簧，使得能够将次级锁定元件从一个预定的位置移动到另一预定的位置。