[发明专利]跨越铁路的组合结构人行天桥

说明书

本发明涉及一种跨越铁路的组合结构人行天桥，包括纵向排列的桥墩和桥墩上方的预制混凝土板，既有铁路位于相邻桥墩之间；桥墩和预制混凝土板之间固定有由纵向粗钢管和横向连接钢管组成的钢管架。本发明施工时先将钢管架顶推通过既有铁路线，然后在钢管架座板上面安装预制的混凝土板，最后形成桥面系，结构构造简单，断面形式新颖，受力合理，制造简洁，施工简便，经济性好，对既有铁路影响小，解决了既有铁路线上方施工干扰问题。

技术领域

本发明属于桥梁技术领域，具体涉及一种跨越铁路的组合结构人行天桥。

背景技术

现有人行天桥多为钢结构或混凝土结构等多种材料和结构形式的人行天桥。对于钢结构的人行天桥，钢箱截面的加工制造复杂，缺陷较多，板式梁结构刚度偏小；对于混凝土结构的人行天桥，在跨越铁路时由于对既有铁路影响大而受到限制。

随着社会进步和经济发展，人们对跨越既有铁路的需要增多，如何设计一种加工制造简介，受力合理，施工方便的人行天桥形式显得十分必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种跨越铁路的组合结构人行天桥，可为跨越铁路的人行天桥提供一种经济合理、安全可靠、有利于施工架设的新结构形式。

本发明所采用的技术方案为：

跨越铁路的组合结构人行天桥，其特征在于：

包括纵向排列的桥墩和桥墩上方的预制混凝土板，既有铁路位于相邻桥墩之间；

桥墩和预制混凝土板之间固定有由纵向粗钢管和横向连接钢管组成的钢管架。

钢管架横向呈三角形网格结构。

钢管架为上宽下窄的截面形式。

钢管架包括三根平行的纵向粗钢管，呈上下两层布置，上层两根，下层一根，相邻纵向粗钢管之间焊接连接横向连接钢管。

上层的两根纵向粗钢管均与上方的预制混凝土板和下方的桥墩相固定；

上方通过上座板和预埋于预制混凝土板内的剪力钉固定，下方通过下座板6固定。

下层的一根纵向粗钢管位于桥墩顶面中部的凹槽内。

钢管架包括五根平行的纵向粗钢管，呈上下两层布置，上层三根，下层两根，相邻纵向粗钢管之间焊接连接横向连接钢管。

上层两侧的两根纵向粗钢管均与上方的预制混凝土板和下方的桥墩相固定；上方通过上座板和预埋于预制混凝土板内的剪力钉固定，下方通过下座板6固定；

上层中间的一根纵向粗钢管与上方的预制混凝土板通过上座板和预埋于预制混凝土板内的剪力钉固定。

下层的两根纵向粗钢管位于桥墩顶面中部的凹槽内。

钢管架中的纵向粗钢管直径大于横向连接钢管直径，纵向粗钢管和横向连接钢管为圆形或矩形截面钢管。

本发明具有以下优点：

本发明的人行天桥断面由三根圆钢管和预制混凝土板构成，与现有人行天桥相比：

（1）断面形式简单，可直接利用成品钢管加工制造，减少了由于钢箱截面小而加工制造困难、制造缺陷多的缺点，有效保证了结构质量；

（2）采用钢管与预制混凝土板组合的结构形式，受力合理，相比钢结构能有效降低工程造价，相比混凝土结构的尺寸大为轻巧；

（3）结构有较大的刚度，特别方便顶推施工，有效的降低了施工时对桥下既有铁路正常运营的干扰，施工安全可靠。

附图说明

图1为实施例1的人行天桥横断面图。