[发明专利]一种汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，包括进气总管、电子控制器、油箱、加注口、储气箱、碳罐、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀；加注口包括加注口盖；加注口盖、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀均与电子控制器电连接。本发明的汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，能够对汽车在燃油加注阶段产生的燃油蒸汽进行有效的收集，最终通过引入到发动机中进行燃烧，避免泄露的燃油蒸汽对空气造成污染，提升整车的污染排放水平。

技术领域

本发明属于汽车燃油系统技术领域，特别是指一种汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法。

背景技术

燃油汽车在车体中布置有油箱，用于储存发动机工作燃油。由于燃油具有挥发性，在油箱存油的过程中，箱中的燃油会发生挥发，形成燃油蒸汽；为了避免供油时油箱内出现真空和由于以上挥发引起的油箱内气压和温度的升高，油箱上都设有通气阀，出现了通风阀处燃油的挥发污染问题；另外，在往燃油箱加注燃油的过程中，燃油也会挥发，从油箱的开口处漏出。若不对以上情况中产生的燃油蒸汽进行处理，就会造成燃油溢出，造成环境污染。

目前在汽车燃油系统中，普遍配置有碳罐，碳罐一端与油箱相连，一端与发动机进气系统相连。在汽车运行时，油箱中的燃油蒸汽随着连接管路进入到碳罐内，再通过电磁阀的控制引入到发动机气缸中进行燃烧；当汽车熄火时，燃油蒸汽进入碳罐中，碳罐中设置有活性炭颗粒，活性炭具有吸附功能，可以将蒸汽中的燃油过滤，净化后的空气再排出至大气环境。以上技术方案在保证燃油箱压力的稳定同时又解决了燃油的挥发污染问题。当汽车再次运行时，经过滤储存下来的燃油被吸入到发动机的进气管中进行燃烧。

碳罐的引入对于油箱压力平衡过程中燃油的泄露起到了有效的阻挡和分离，避免了燃油蒸汽对环境的污染。但在向燃油箱中加油的过程中，加油盖开启，燃油不断进入油箱，将油箱中的气体相继排出，排除气体中有部分空气，有部分是燃油挥发的蒸汽；混合气有部分通过碳罐经过滤后进入大气，有部分直接通过加油口扩散至大气，该部分气体中的燃油蒸汽未经过过滤和净化，对环境造成了污染。在现有的技术方案中，没有有效的技术方案对以上泄露气体进行控制，也没有装置对泄露的气体进行收集和处理。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，以解决现有技术中，车辆油箱在燃油加注过程中的燃油蒸汽挥发，对空气造成污染的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车燃油蒸汽收集系统，包括进气总管、电子控制器、油箱、加注口、储气箱、碳罐、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀；

所述加注口包括加注口盖；

所述加注口通过管路与所述油箱的进油口连接，所述油箱的出气口通过管路与所述碳罐连接，所述碳罐通过管路与所述进气总管的旁通管连接；

所述加注口通过管路与所述储气箱连接，所述储气箱通过管路与所述旁通管连接；

在所述加注口与所述储气箱的管路上设置有储气箱前阀，在所述储气箱与所述旁通管之间的所述管路上设置有储气箱后阀；

在所述碳罐与所述旁通管之间的所述管路上设置有碳罐阀；

所述加注口盖、所述储气箱前阀、所述储气箱后阀及所述碳罐阀均与所述电子控制器电连接。

在所述加注口内设置有第一压力传感器，在所述储气箱内设置有第二压力传感器；所述第一压力传感器及所述第二压力传感器均与所述电子控制器电连接。

所述进气总管与发动机进气歧管连接。

一种汽车燃油蒸汽收集系统的控制方法，使用上述任一项的汽车燃油蒸汽收集系统，包括有以下步骤：