[发明专利]一种基于前景目标分割的旅客尾随监测方法有效
申请号: | 201810074904.7 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN108280952B | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 张浒;苗应亮;瞿磊;夏炉系;卢晨光 | 申请(专利权)人: | 盛视科技股份有限公司 |
主分类号: | G08B13/196 | 分类号: | G08B13/196;G06K9/00;G06K9/34;H04N7/18 |
代理公司: | 深圳市兰锋知识产权代理事务所(普通合伙) 44419 | 代理人: | 曹明兰 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区沙头街道车公庙泰然六路泰然苍松*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 前景 目标 分割 旅客 尾随 监测 方法 | ||
本发明公开了一种基于前景目标分割的旅客尾随监测方法,其包括有如下步骤:步骤S1,监测系统进行图像采集;步骤S2,模式选择;步骤S3,尾随监测:监测系统针对所采集的图像,利用深度神经网络模型进行行人图像的像素级分割,之后多帧综合判断分割图像中是否存在大于一人的情况,若存在,则向主控电脑发出“尾随报警”信号;步骤S4,闯入监测:监测系统将当前图像和背景图像做比较,并将监测区域分成多个子区域,若子区域内有物体出现,则向主控电脑发出“闯入报警”信号;步骤S5,结束监测。本发明大大提高了监测准确率,减少了工作人员的工作强度,同时成本低廉、易于实现。
技术领域
本发明涉及行人监测方法,尤其涉及一种基于前景目标分割的旅客尾随监测方法。
背景技术
行人监测系统在车站等人群密集处较为常见,现有的自助通道设有两道门来隔离旅客,要求每次只能一个旅客通过通道,在该旅客完成查验并离开通道后,才也许下一个旅客进入通道,也不允许大人带小孩进入通道,但在实际使用中存在有人以多种方式(包括直立行走、蹲行、爬行或弯腰前行等)随同正常旅客进入通道,也存在大人带小孩进入通道的情况。应对这些问题,现有的行人监测方法包括如下几种:
第一种是光幕监测物体,光幕的一边等间距安装有多个红外发射管,另一边相应的有相同数量同样排列的红外接收管,每一个红外发射管都对应有一个相应的红外接收管,且安装在同一条直线上。当同一条直线上的红外发射管、红外接收管之间没有障碍物时,红外发射管发出的调制信号(光信号)能顺利到达红外接收管。红外接收管接收到调制信号后,相应的内部电路输出低电平,而在有障碍物的情况下,红外发射管发出的调制信号(光信号)不能顺利到达红外接收管,这时该红外接收管接收不到调制信号,相应的内部电路输出为高电平。当光幕中没有物体通过时,所有红外发射管发出的调制信号(光信号)都能顺利到达另一侧的相应红外接收管,从而使内部电路全部输出低电平。这样,通过对内部电路状态进行分析就可以监测到物体存在与否的信息。光幕传感器技术的缺陷在于,对于通道是否有人进入能准确监测出来,两个人并排进入或者两个瘦小的人紧跟进入,无法区分是一人还是两人,会引起漏报或者误报,如有灰尘阻碍红外射线的发射和接受,会造成误报警。对于旅客携带的大件行李也可能误判为人。
第二种是深度图像分析,将深度图分层切分,对每一层进行连通域的分析,判断是否有两人特征出现;下层,有两个独立连通域,通过帧间差监测是否有运动轨迹,则可初步判断为两个人,再通过多层联合分析,比如有三个层满足以上条件,则向主控电脑发出“尾随报警”信号。如果没有监测信号,则进入闯入监测。深度图像分析技术的缺陷在于,前人背登山包和两人前后拥抱进入,在深度图上层切分图中都类似圆形,难以区分,会引起误报或者漏报;后人蹲行爬行和前人拖着大件行李难以区分,也会引起误报或者漏报。
第三种是目标监测算法,使用常规目标监测算法将通道中的行人监测出来,通过监测到的行人数量确定是否有尾随情况出现,监测出单人,正常通过,监测出两个及以上单人则报警。目标监测算法的缺陷在于,由于视场角的问题,双人成像极易发生重叠,此时目标监测算法输出的矩形框结果具有极大的偏差性,难免出现误检漏检。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的不足,提供一种基于前景目标分割的旅客尾随监测方法,用以实现在有多人进入通道时发出精准报警,并达到监测时间短、监测范围广、可准确监测到尾随者并及时报警等效果。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案。
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