[发明专利]一种矿石尾砂水硬性道路材料及其制备方法有效
申请号: | 201810075750.3 | 申请日: | 2018-01-26 |
公开(公告)号: | CN108191316B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 段恒;张沁寰 | 申请(专利权)人: | 湖北恒沁环保科技有限责任公司 |
主分类号: | C04B28/00 | 分类号: | C04B28/00;C04B28/14;C04B18/12 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 雷速 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 矿石 尾砂水 硬性 道路 材料 及其 制备 方法 | ||
本发明提供了一种矿石尾砂水硬性道路材料及其制备方法,所述道路材料由以下重量百分比的原料制成:矿石尾砂84%‑91%,粉煤灰0‑8%、石膏0‑5%、水泥3%‑10%,固化剂0.2‑1%,其中固化剂包括以下原料及其质量的百分比为:阴离子螯合物1‑3%、纳米氧化物0.01‑0.035%、交联剂0.1‑0.2%、氧化喹啉0.1‑0.5%、金属盐1‑5%,所述固化剂还包括减水剂、固化促进剂和抗渗剂。本发明利用矿石尾砂进生产道路材料,可代替传统的道路基层和道路水稳层,将其二合一,施工方便,减少对环境的污染,而且变废为宝;形成的道路层抗裂性强、不易腐蚀,使用寿命长。
技术领域
本发明涉及道路工程建设领域,具体是一种矿石尾砂水硬性道路 材料及其制备方法。
背景技术
公路建设行业是经济体的基础产业,在国民经济的发展中起至关 重要的作用。目前,我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面 均遥遥领先于其他运输方式的总和。但是,随着道路尤其是高速公路 建设的迅猛发展,大面积道路过早破坏的问题也非常突出。许多新建 或新近大修的国道、省道都出现过严重的早期破坏,与设计使用年限 相差甚远。混凝土路面过早破坏的原因有设计、施工和使用方面的原 因。
随着生产技术的发展,越来越多的矿产资源被开采,可利用矿产 资源迅速减小,资源需求与资源短缺的矛盾日益突出。目前,我国 尾矿综合回收利用率仅为7%左右,绝大部分以尾矿形式堆存。尾矿 堆存不仅占用大量土地还严重污染环境,主要表现为尾矿中的残留药 剂和尾矿扬尘两个方面。尾矿中含有氰化物、硫化物、表面活性剂、 浮剂、絮凝剂等,若长期堆存将产生酸性水或有毒气体,对下游河流 或环境造成严重危害。另外,由于尾矿颗粒极细,干燥后若遇大风天 气极易扬尘影响周围环境。同时,在矿产资源的开采过程中,造成尾 矿资源的大量堆积,污染环境,给人类的生存带来了严重的威胁,并 且造成矿产资源的浪费。因此,有效开发利用尾矿资源,是减轻环境 污染的压力和缓解矿产资源紧缺问题的重要途径,具有巨大的经济效 益和社会效益。
传统道路基层材料包括水泥稳定土、石灰稳定土和二灰碎石。水 泥稳定土中,水泥作为一种水硬性材料,遇水产生胶体,这些胶体在 土壤中无法形成统一整体,并且还会破坏土壤本身的结构和连结,造 成大量的不稳定空间,这些空间在水的入侵和温度的变化下,会变得 非常脆弱,因此水泥稳定土形成的道路基层极易开裂,抗裂性差。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种矿石尾砂 水硬性道路材料及其制备方法,利用矿石尾砂生产道路材料,可代替 传统的道路基层和道路水稳层,将其二合一,施工方便,减少对环境 的污染,形成的道路基层抗裂性强、不易腐蚀,使用寿命长。
一种矿石尾砂水硬性道路材料,所述道路材料由以下重量百分比 的原料制成:矿石尾砂84%-91%、粉煤灰0-8%、石膏0-5%、水泥 3%-10%、固化剂0.2-1%,其中所述矿石尾砂的含水率为5%-15%, 所述固化剂由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液:
阳离子螯合物1-3%
纳米氧化物0.01-0.035%
交联剂0.1-0.2%
氧化喹啉0.1-0.5%
金属盐1-5%
减水剂0-5%
固化促进剂0-3%
抗渗剂0-1%
烷基苯磺酸钠0-2%
缓凝剂0-1%
余量为水,
所述阳离子螯合物是由螯合剂与金属离子螯合而成,其螯合剂选 用乙二胺四乙酸(EDTA),二亚乙基三胺五乙酸,葡萄糖酸(GA);
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