[发明专利]一种汽车制动机构

说明书

本发明属于汽车转向技术领域，尤其涉及一种汽车制动机构，它包括车轮、第一连接杆、固定板、转动轮，当汽车以一定速度通过弯道时，转动方向盘，方向盘会带动转动轮转动；转动轮转动使得第二离心块转动轮的外侧移动；第二离心块在移动过程中就会与固定板上的第二卡块接触且被其卡死；而第二离心块初始状态下安装在转动轮上；即第二离心块与第二卡块之间的距离由固定板带动第二卡块移动的距离决定；速度越大固定板和第二卡块越容易卡紧第二离心块；即汽车在通过弯道时汽车的行驶速度和方向盘的转动速度决定了车轮摆动的角度；其作用是防止汽车在快速通过弯道时由于车轮转动速度较大而使得汽车翻车；具有较好的使用效果。

技术领域

本发明属于汽车转向技术领域，尤其涉及一种汽车制动机构。

背景技术

目前，现有的汽车转向系统都是比较单一的转向系统，且无法对汽车在转向时起到保护作用，从而容易导致汽车在快速通过弯道时发生侧翻现象，所以设计一种汽车制动机构来保护汽车在快速转向时对汽车起到保护作用的转向系统的制动机构时很有必要的。

本发明设计一种汽车制动机构解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种汽车制动机构，它是采用以下技术方案来实现的。

一种汽车制动机构，其特征在于：它包括车轮、底板、后驱主驱机构、第一连接杆、第二连接杆、支撑环、转动壳、固定环、L形固定轴、第一齿轮、输入轴、螺纹杆、第一支撑、第二支撑、第二齿轮、第三齿轮、螺母、U形壳、转动柱、第一卡块、第一离心块、涡卷弹簧、矩形固定块、固定板、第二卡块、第一固定弹簧、第四齿轮、第一固定轴、第二固定轴、第三固定轴、第四固定轴、转动轮、第一固定块、第二固定块、第二离心块、第二固定弹簧、第一离心块槽、第二离心块槽、槽口、支撑杆、第三支撑，其中底板的前端两侧面对称地固定安装的有一个固定块，底板固定安装在汽车底部；后驱主驱机构安装在底板后侧上端面上；两个固定环分别对称地固定安装在底板上所安装的两个固定块远离底板的端面上；两个L形固定轴的一端分别通过两个固定环安装在底板上；两个车轮分别固定安装在两个L形固定轴的另一端；两个第二连接杆的一端分别固定安装在两个L形固定轴上未安装有车轮的一端；第一连接杆的两端分别与两个第二连接杆之间通过转动副连接。