[发明专利]一种颗粒物再生装置和方法及车辆

说明书

本发明提出一种颗粒物再生装置，包括：颗粒物捕捉器，所述颗粒物捕捉器进气口与内燃机的排气管的排气口连接；加热器，所述加热器设于所述排气管内邻近所述颗粒物捕捉器的进气口的位置，所述加热器用于加热所述颗粒物捕捉器的进气口的气体。根据本发明实施例的颗粒物再生装置，使进入颗粒捕捉器的气体温度达到颗粒物再生的温度阈值，使颗粒物再颗粒捕捉器内自动再生，提高了排气系统的颗粒物的再生效率。本发明还提出一种颗粒物再生方法及车辆。

技术领域

本发明涉及一种颗粒物再生装置和方法及车辆。

背景技术

随着车辆使用里程的增加，颗粒捕捉器积累的废气颗粒会越来越多，这会使内燃机的排气背压增加，进而导致内燃机性能恶化、油耗升高。当检测到颗粒捕捉器两端的压差超过某个限值时，而车辆长期处于低速工况导致颗粒捕捉器无法被动再生时，需要对颗粒捕捉器进行主动再生处理。

现有技术公开了一种颗粒捕捉器主动再生方法：当颗粒捕捉器的碳烟量大于碳烟阈值及发动机的负载小于负载阈值时，通过控制单元推迟点火提前角，使废气的温度达到颗粒物再生温度后再进行再生。

但是这种方法在颗粒捕捉器的进气口的废气温度很低时，无论如何推迟点提前火角，颗粒捕捉器的进气口的废气温度都无法提升到再生温度阈值。此外，通过推迟点火提前角的方式提高废气温度，还会使车辆的动力性下降、油耗增加。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种颗粒物再生装置，提高排气系统的颗粒物的再生效率。

本发明的第二个目的在于提出一种颗粒物再生方法。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种颗粒物再生装置，包括：颗粒物捕捉器，所述颗粒物捕捉器进气口与内燃机的排气管的排气口连接；加热器，所述加热器设于所述排气管内邻近所述颗粒物捕捉器的进气口的位置，所述加热器用于加热所述颗粒物捕捉器的进气口的气体。

根据本发明实施例的颗粒物再生装置，加热器设于所述排气管内邻近所述颗粒物捕捉器的进气口的位置，可以加热所述颗粒物捕捉器的进气口的气体，使进入颗粒捕捉器的气体温度达到颗粒物再生的温度阈值，使颗粒物在颗粒捕捉器内自动再生，提高了排气系统的颗粒物的再生效率。

根据本发明的一些实施例，所述加热器构造为电加热装置。

根据本发明的一些实施例，所述加热器包括多条电阻丝，所述多条电阻丝构成电热网。

根据本发明的一些实施例， 所述多条电阻丝之间形成间隙。

根据本发明的一些实施例，所述加热器包括第一绝缘套，所述第一绝缘套包裹所述多条电阻丝的端部。

根据本发明的一些实施例，所述的颗粒物再生装置包括：转动部，所述转动部与所述加热器连接，所述转动部用于带动加热器转动；动力输出部，所述动力输出部驱动所述转动部转动。

根据本发明的一些实施例，所述转动部包括转轴，所述转轴的端部与第一绝缘套连接。

根据本发明的一些实施例，所述转轴的表面嵌套有第二绝缘套或者所述转轴为绝缘体。

根据本发明的一些实施例，所述动力输出部为电机，所述转轴与所述电机的动力输出轴连接。

根据本发明的一些实施例，所述颗粒物再生装置包括控制器，所述控制器用于驱动所述电机。

根据本发明的一些实施例，所述颗粒物再生装置包括电源，所述电源分别向所述电机和所述电阻丝供电。

根据本发明的一些实施例，所述颗粒物再生装置包括电控开关，所述电控开关用于接通或者断开所述电阻丝和所述电源连接构成的供电电路。