[发明专利]一种电钻用六速齿轮箱在审
申请号: | 201810077618.6 | 申请日: | 2018-01-26 |
公开(公告)号: | CN108071757A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 施照军 | 申请(专利权)人: | 施照军 |
主分类号: | F16H3/70 | 分类号: | F16H3/70;F16H57/02;F16H63/30;B25F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三联齿轮 太阳齿轮 换挡机构 换挡齿圈 外围 电钻 啮合 调速拨杆 壳体外围 行星齿轮 保持架 齿轮箱 壳体 销轴 马达 动力输出机构 齿形垫圈 电机转轴 小型齿轮 中间齿圈 中型齿轮 法兰齿 固定的 后齿圈 小齿轮 上端 配合 | ||
本发明公开一种电钻用六速齿轮箱,其包括:壳体、安装于壳体并相互配合的三速换挡机构、二速换挡机构及动力输出机构,二速换挡机构包括太阳齿轮、若干与太阳齿轮中的小齿轮啮合的行星齿轮、安装于行星齿轮及太阳齿轮中的法兰齿外围的前换挡齿圈、安装于前换挡齿圈外围的齿形垫圈及安装于壳体外围前调速拨杆;三速换挡机构包括通过若干销轴与太阳齿轮固定的保持架、套设于销轴中并位于太阳齿轮与保持架之间的三联齿轮、安装于若干三联齿轮之间并与三联齿轮啮合的马达齿及安装于三联齿轮上端的小型齿轮外围的中间齿圈、安装于三联齿轮下端的中型齿轮外围的后齿圈和后换挡齿圈、安装于壳体外围的后调速拨杆,马达齿与电机转轴固定连接。
技术领域:
本发明涉及机械技术领域,特指一种电钻用六速齿轮箱。
背景技术:
传统电钻用齿轮箱一般是二速可调,或三速可调,或四速可调,随着电动工具行业的发展,用户对电钻功能的要求不断提高,扩大齿轮箱的变速范围以适应不同工况的要求成为电钻使用技术上的一个重要的突破点。
有鉴于此,本发明人提出以下技术方案。
发明内容:
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种电钻用六速齿轮箱。
为了解决上述技术问题,本发明采用了下述技术方案:该电钻用六速齿轮箱包括:壳体、安装于壳体中并与电机转轴配合安装的三速换挡机构、安装于壳体中并与三速换挡机构配合的二速换挡机构以及安装壳体端部的动力输出机构,所述二速换挡机构包括有安装于壳体中的太阳齿轮、若干安装于太阳齿轮上并与该太阳齿轮中的小齿轮啮合的行星齿轮、安装于行星齿轮及太阳齿轮中的法兰齿外围的前换挡齿圈、安装于前换挡齿圈外围的齿形垫圈以及安装于壳体外围并用于驱动该前换挡齿圈与太阳齿轮中的法兰齿啮合或与行星齿轮啮合的前调速拨杆;所述三速换挡机构包括有通过若干销轴与太阳齿轮固定的保持架、若干套设于销轴中并位于太阳齿轮与保持架之间的三联齿轮、安装于若干三联齿轮之间并与三联齿轮啮合的马达齿以及安装于三联齿轮上端的小型齿轮外围的中间齿圈、安装于三联齿轮下端的中型齿轮外围的后齿圈和安装于大型齿轮或中间齿圈或后齿圈外围的后换挡齿圈、安装于壳体外围并用于驱动该后换挡齿圈与大型齿轮啮合或与中间齿圈啮合或与后齿圈啮合的后调速拨杆,该马达齿与电机转轴固定连接。
进一步而言,上述技术方案中,所述马达齿与三联齿轮中的大型齿轮啮合。
进一步而言,上述技术方案中,所述马达齿与三联齿轮中的小型齿轮啮合。
进一步而言,上述技术方案中,所述马达齿与三联齿轮中的中型齿轮啮合。
进一步而言,上述技术方案中,所述前换挡齿圈外围形成有前换挡调速槽;所述前调速拨杆以可转动的方式安装于所述壳体外围,且该前调速拨杆端部弯折形成的第一拨动部置于该前换挡调速槽中。
进一步而言,上述技术方案中,所述后换挡齿圈外围形成有后换挡调速槽;所述后调速拨杆以可转动的方式安装于所述壳体外围,且该后调速拨杆端部弯折形成的第二拨动部置于该后换挡调速槽中。
进一步而言,上述技术方案中,所述动力输出机构包括安装于所述壳体端部的前壳、安装于前壳中的驱动法兰、若干安装于前壳中的轴承以及穿设于该前壳中的动力输出轴,该动力输出轴后端与驱动法兰固定,该驱动法兰上设置有若干轴体,所述行星齿轮安装于该轴体上。
采用上述技术方案后,本发明与现有技术相比较具有如下有益效果:所述二速换挡机构工作时,当该前换挡齿圈与太阳齿轮中的法兰齿啮合时,可实现第一种速度输出;当该前换挡齿圈与行星齿轮啮合时,可实现第二种速度输出;与之相对的,所述三速换挡机构工作时,当所述后换挡齿圈与大型齿轮啮合时,可实现第一种速度输出;当所述后换挡齿圈与中间齿圈啮合时,可实现第二种速度输出;当所述后换挡齿圈与后齿圈啮合时,可实现第三种速度输出,该二速换挡机构与三速换挡机构相互配合可实现六种速度输出,以此扩大齿轮箱的变速范围以适应不同工况的要求,且本发明结构较为简单,令本发明具有极强的市场竞争力。
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