[发明专利]船载高压岸电受电装置

说明书

本发明公开了一种船载高压岸电受电装置，包括船用耦合器HVX、高压熔断器FU、感应式高压带电核相显示闭锁装置GS、高压真空断路器QF、高压接地开关JD、氧化锌避雷器F、电压互感器TV、电流互感器TA1、电流互感器TA2、电流互感器TA3一体化安装于柜体内。本发明的船载高压岸电受电装置可同时取代船载高压岸电连接配电柜(板)和岸电接入控制屏，以减少船舶高压岸电系统的体积和重量，少占空间且节省投资。与不同船电系统的组网方案，适用于各型船舶接入额定线电压1kV以上、15kV及以下、额定频率50Hz或60Hz的高压岸电电源。

技术领域

本发明涉及一种船载高压岸电受电装置，属于船舶电气设备技术领域。

背景技术

国际海事组织(IMO)发布的《船舶防污染国际公约》(MARPOL公约)，对防止船舶营运过程中造成污染作出了重要规定。近几年，限制船舶废气排放的法规日趋严格，国际上包括中国在内的许多港口管理部门已要求船舶停靠港口期间，应停止船舶发电机运行而使用岸电，以降低港口区域环境污染。当前，靠港船舶采用岸电能够实现节能减排，推进绿色航运，已形成共识。国家电网公司十分重视港口岸电系统的建设，近两年相继发布了Q GDW11468— 2015《港口岸电系统建设规范》和Q GDW 11468—2016《港口岸电设备技术规范》，使岸电供电系统有了统一的标准。Q GDW 11468.1—2016《高压电源》对港口码头额定输出交流电压 1kV以上、15kV及以下、50Hz和60Hz的高压岸电电源的使用条件、技术要求、检验等项，都已十分明确，规范制定的码头港口应当向船舶供电的电压和频率等级，已经覆盖了现有国内外船舶电力系统的电压和频率等级，能满足船舶在靠港期间能有适合的电源可以接用。

由于在船舶上采用高压岸电是近几年才推行的一项新技术，目前我国有关船载接入岸电的受电装置标准，只有CB373‐85《岸电箱》这一种，该标准仅适用于船载低压岸电受电装置。由于采用高压电力系统的船舶不断增加，采用低压电力系统的船舶在靠港期间对电力的需求也日趋增大，在功率较大(例如250kW以上)时，使用高压岸电的优点十分明显。在这种形势下，中国船级社(CCS)根据IEC/ISO/IEEE 80005‐1-2012标准和IACS PM5409项目组 ABS/LR/DNV/BV制定的相关导则等文件，在船舶规范中新增加了一章内容《高压交流岸电系统》，(详见CCS钢质海船入级规范2015，第5分册第8篇第19章，人民交通出版社股份有限公司出版发行，2015年6月第1版，书号：15114·2150)，其中发布了关于“船载高压岸电连接配电柜(板)”和“岸电接入控制屏”的有关规定，对打破高压岸电上船的瓶颈有重大意义。

从船舶的实际状况而言，无论是已经投入运行的船舶还是在建船舶，其电力系统和主电站的配置都已经定型，接用高压岸电仅需增加船载高压岸电受电装置。因此，按照近年来 IEC/ISO/IEEE发布的有关国标标准和CCS等全世界著名船级社在船舶入级规范中对船舶使用高压岸电的各项要求，设计一种船载高压岸电受电装置及其与船舶电力系统组网方案，以满足各类船舶在HVSC系统中安全而方便的接入高压岸电，具有十分重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船载高压岸电受电装置，在确保船舶接入高压岸电时能完全满足国际标准和船舶入级规范的前提下，将船载高压岸电受电装置必须配备的一、二次电器，设计为一体化安装于同一柜体内，满足各类船舶在高压岸电连接系统(HVSC系统)中安全而方便的接入高压岸电。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：