[发明专利]智能交通装置及系统

说明书

本发明提供了一种智能交通装置，包括：红绿灯；红绿灯控制模块，与红绿灯相连，用于控制红绿灯上红灯、绿灯的开关；摄像头，设置于红绿灯正面，用于拍摄红绿灯正面车辆图像；图像识别模块，与摄像头连接，用于识别图像上的车；处理器，与图像识别模块、红绿灯控制模块连接，用于计算通过红绿灯的车流量及根据车流量来控制红绿灯控制模块对红灯、绿灯进行开关；存储器，与处理器连接，用于存储摄像头拍摄的图像。本智能交通装置可以根据实际车流情况调整绿灯时间，节约了时间。在夜间可以保证车辆行驶到路口其他方向没有车辆时候，该路口是绿灯。减少车辆在等红灯时排放尾气，减少大气污染。

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种智能交通装置及系统。

背景技术

目前，路口红绿灯的时间是固定的，很难根据实际车流情况随机调整，浪费大量的时间。比如夜晚通行车辆较少的时候，红灯时间依旧，在等红灯期间车辆排放尾气也会给大气造成污染。

发明内容

本发明提供一种智能交通装置，可以根据实际车流情况调整绿灯时间，节约了时间。在夜间可以保证车辆行驶到路口其他方向没有车辆时候，该路口是绿灯。减少车辆在等红灯时排放尾气，减少大气污染。

本发明实施例提供的一种智能交通装置，包括：

红绿灯；

红绿灯控制模块，与所述红绿灯相连，用于控制红绿灯上红灯、绿灯的开关；

摄像头，设置于所述红绿灯正面，用于拍摄红绿灯正面车辆图像；

图像识别模块，与所述摄像头连接，用于识别图像上的车；

处理器，与所述图像识别模块、红绿灯控制模块连接，用于计算通过所述红绿灯的车流量及根据车流量来控制所述红绿灯控制模块对红灯、绿灯进行开关；

存储器，与所述处理器连接，用于存储所述摄像头拍摄的图像。

红绿灯和摄像头都为多个，所述红绿灯与所述摄像头的个数相同。

在一个实施例中，系统还包括通讯模块，与所述处理器连接。

处理器根据车流量控制所述红绿灯的步骤：

S1设定红绿灯的周期时间；

S2将十字路口的道路通行方向分为四组，南北方向直行分为A组，南北方向左转车辆为B组，东西方向直行为C组，东西方向左转为D组，每隔红绿灯的一个周期时间确定各组通行方向上车的数量；

S3计算A、B、C、D组通行方向上车的数量比值，按比值分配下个周期内A、B、C、D组的绿灯时间。

在一个实施例中，所述步骤S3之后还包括：

S4当A、B、C、D组通行方向上车的数量都为0时，实时识别摄像头拍摄的图像，在没有识别到车时按照固定时间打开关闭红绿灯，当识别到只有A或B或C或D组通行方向上有车需要通行，打开该组方向上的绿灯。当识别到两组或两组以上通行方向上有车需要通过时，按照步骤S3来分配绿灯时间。

在一个实施例中，智能交通装置还包括通讯模块，与所述处理器连接。

本发明实施例还提供的一种智能交通系统，包括：

N个智能交通装置连接形成交通网络，N大于1；处理器计算出各通行方向通行的车辆数量与通行时间，并将数据发送到存储器存储；其中智能交通装置的处理器的步骤为：

S21接收东、西、南、北四个方向的上个路口发送过来的车辆数量；

S22根据历史通过该路口车辆的通行时间确定单个车辆的通行时间；

S23根据需要经过该路口车辆总数和单个车辆的通行时间确定红绿灯的周期时间；