[发明专利]一种汽车钣金凹陷复原器

说明书

本专利申请涉及一种汽车钣金的修复工具，具体为一种汽车钣金凹陷复原器。包括滑槽板，长形焊针，筒体和把手，筒体的侧面设有按键开关，筒体滑动连接在滑槽板中部上，长形焊针筒体套接在的内侧，把手连接在筒体的一侧，长形焊针的侧面上设有凸块，凸块与长形焊针之间通过弹簧相连，筒体的侧壁上设有可供凸块伸出的开口；滑槽板的一侧侧边上设有刻度线，滑槽板的一侧上设有推块；滑槽板的一侧下方设有用于检测汽车钣金凹陷深度的检测头，检测头上设有刻度线，检测头上滑动连接有读数板。运用一开始长形焊针和筒体为一体将凹陷复原，然后根据设置好的距离将长形焊针和筒体分离，解决了现有技术中将钣金的凹陷过度拉伸而形成凸包的问题。

技术领域

本发明涉及一种汽车钣金的修复工具，特别是一种钣金凹陷复原器。

背景技术

汽车车身在生产、装配以及使用过程中，常会出现钣金局部变形的问题，此时就需要对钣金的变形处进行修复，其中钣金变形又以钣金凹陷居多。通常修复汽车钣金的凹陷过程是：采用连接电焊机的长形焊针的前端接触汽车的凹陷位，瞬间通过大电流，将长形焊针点焊在汽车的凹陷位，在长形焊针上套有滑杆式手锤，通过手锤的往后撞击带动长形焊针动作，使长形焊针把凹陷位拉起，这种对汽车钣金的修整方法操作简单，而且不易损伤汽车的表面喷漆，因此被汽车修理行业的技术人员广泛应用。但这方法还存在一些问题，手锤的撞击力度不好掌握，出现用力过大而把凹陷的钣金过度拉起形成凸包，上述情况都需要对钣金进行多次修整，大量浪费人力物力和时间。

发明内容

本发明意在提供一种汽车钣金凹陷复原器，来解决现有技术中用力过大把凹陷的钣金过度拉起成凸包的问题。

本方案中的一种汽车钣金凹陷复原器，包括滑槽板，长形焊针，筒体和把手，所述筒体的侧面设有按键开关，所述按键开关连接有控制电缆，所述控制电缆连接有电焊机，所述长形焊针安装在电焊机的发热端，所述长形焊针上设有焊头，所述筒体滑动连接在滑槽板中部上，所述长形焊针套接在所述筒体的内侧，所述把手连接在远离长形焊针焊头的筒体的一侧，所述长形焊针的侧面上设有一能向着垂直长形焊针中心线方向伸缩的凸块，所述凸块与长形焊针之间通过弹簧相连，所述筒体的侧壁上设有可供凸块伸出的开口；所述滑槽板的一侧边上均匀设有刻度线，所述滑槽板的一侧上滑动连接有一推块，所述推块靠近筒体一端的形状与所述凸块的形状相适应，所述推块的安装高度高于所述凸块的安装高度；所述滑槽板的一侧下方设有用于检测汽车钣金凹陷深度的检测头，所述检测头上还均匀设有刻度线，所述检测头上滑动连接有读数板。

本发明的基本原理如下：先用检测头检测出凹陷的深度，在读数板读出相应的长度，手动移动推块使推块下表面到凸块上表面的纵向距离等于凹陷的深度。由于凸块一开始穿过开口空间，将长形焊针与筒体连为一体，再将长形焊针针头伸入到凹陷中，打开按键开关来启动电焊机使长形焊针瞬间通过大电流，将长形焊针点焊在凹陷位，人用把手将筒体向上提，这时钣金上的凹陷位在长形焊针的带动下回复平整，当拉动的距离等于凹陷的深度时，伸出的凸块被推块向垂直长形焊针中心线的方向向内移动，使筒体与长形焊针脱离，即无论怎么拉动筒体，长形焊针也无法移动。

本发明的优点：运用一开始长形焊针和筒体为一体将凹陷复原，然后根据设置好的距离将长形焊针和筒体分离，解决了现有技术中将钣金的凹陷过度拉伸而形成凸包的问题。

进一步优化，所述凸块与所述推块的相对部分均为圆弧状。其优点在于：圆弧状能够将推块将凸块更容易向内推进，不会存在卡死的问题。

进一步优化，所述长形焊针的侧面和所述筒体的侧面的距离大于所述凸块的长度。其优点在：可以将凸块容纳在长形焊针和筒体的距离之间，使长形焊针和筒体能够脱离。

进一步优化，所述凸块处于初始位置时上表面所对应的水平线作为0刻度线。其优点在于：通过测出凹陷的深度来调节凸块与推块的纵向距离。

进一步优化，所述检测头上和滑槽板上的刻度线之间的距离为5毫米。其优点在于：刻度线的最小精度有利于测量不同深度的凹陷。