[发明专利]一种柴油机水箱进水装置

说明书

本发明公开了一种柴油机水箱进水装置，包括水箱，所述水箱的下端设置有冷却水出管和冷却水进管，所述水箱的一侧设有蒸汽出管，所述蒸汽出管远离水箱的一端设有防水罩，所述水箱的顶部设有进水口，所述水箱的顶部设有与进水口位置对应的凸块，所述凸块上设有与进水口对应的通口，所述凸块的上侧设有盖子，所述盖子与凸块螺纹连接，所述盖子的上侧设有进水槽。本发明由于沙漏状混合器的引流作用，从而方便水在沙漏状混合器内流动的过程中，新添加的水由沙漏状混合器进行预热，避免水箱内余水和新添加水的高度温差，从而避免暴沸的发生，延长了水箱的使用寿命，同时避免了等待水箱内余水降温的过程，提高了加水效率。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机水箱进水装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

柴油发动机具有热效率和经济性较好的特点，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。而由于柴油发动机的高热效率，从而需要水箱为发动机提供水冷式散热回路，吸收缸体的热量，防止发动机过热，以维持发动机的合适工作温度，而传统柴油机水箱在添加水之前，需要等待水箱内的水冷却，以防止水箱内的水暴沸，影响水箱的使用寿命，且等待冷却过程无疑延长了加水操作的时间。为了解决上述问题，我们提出了一种柴油机水箱进水装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中向水箱内加水容易产生暴沸，影响水箱的使用寿命，且等待冷却过程无疑延长了加水操作时间的问题，而提出的一种柴油机水箱进水装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种柴油机水箱进水装置，包括水箱，所述水箱的下端设置有冷却水出管和冷却水进管，所述水箱的一侧设有蒸汽出管，所述蒸汽出管远离水箱的一端设有防水罩，所述水箱的顶部设有进水口，所述水箱的顶部设有与进水口位置对应的凸块，所述凸块上设有与进水口对应的通口，所述凸块的上侧设有盖子，所述盖子与凸块螺纹连接，所述盖子的上侧设有进水槽，所述进水槽的下侧环绕设有多个进水管，所述进水管的下端贯穿盖子并向通口内延伸，所述进水管上设有限位块，所述限位块的下侧与盖子的上侧相接触，多个所述进水管之间设有固定在盖子上的驱动电机，所述驱动电机的驱动端连接有转轴，所述转轴的下端贯穿盖子并向水箱内延伸，所述水箱内设有沙漏状混合器，所述转轴的下端通过连接机构与沙漏状混合器中段的内侧壁连接，所述沙漏状混合器与水箱的内侧壁转动连接。

优选地，所述连接机构包括环绕转轴设置的多个连接块，所述转轴上设有与连接块对应的连接槽，所述连接块靠近连接槽内底部的一侧设有抵压板，所述抵压板通过多个弹簧与连接槽的内底部连接，所述沙漏状混合器中段的内侧壁上设有与连接块对应的卡槽。

优选地，所述连接块的两侧均设有限位块，所述连接槽的内侧壁上设有与限位块对应的活动限位槽。

优选地，所述沙漏状混合器中段的外侧壁上环绕设有多个衔接杆，所述水箱的内侧壁上设有与衔接杆对应的环形衔接槽。

优选地，所述环形衔接槽的内壁上布设有多个收纳槽，所述收纳槽内设有滚珠，所述滚珠远离收纳槽内底部的端部贯穿收纳槽的槽口并与衔接杆远离沙漏状混合器的一端接触。

优选地，所述盖子上设有与进水管对应的插口，所述插口的内侧壁上粘接有发泡泡沫。

本发明中，由于沙漏状混合器的引流作用，从而方便水在沙漏状混合器内流动的过程中，新添加的水由沙漏状混合器进行预热，避免水箱内余水和新添加水的高度温差，从而避免暴沸的发生，延长了水箱的使用寿命，同时避免了等待水箱内余水降温的过程，提高了加水效率。