[发明专利]一种新型卡车外饰件在审

专利信息
申请号: 201810079509.8 申请日: 2018-01-26
公开(公告)号: CN108128261A 公开(公告)日: 2018-06-08
发明(设计)人: 尹希亮 申请(专利权)人: 芜湖金光汽车配件有限责任公司
主分类号: B60R13/04 分类号: B60R13/04
代理公司: 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 代理人: 杨红梅
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 外饰件 饰件 加强筋 传统塑料 分离设计 加强结构 连接件 粘贴 体内
【说明书】:

发明公开了一种新型卡车外饰件,包括饰件本体与用于加强所述外饰件结构强度的加强筋,所述加强筋采用粘贴的方式安装在饰件本体内,所述饰件本体上设有用于连接饰件本体的连接件。本发明采用饰件本体与加强筋分离设计,有效的避免了传统塑料卡车外饰件中的内部加强结构影响其外观的缺陷,并且不降低外饰件的结构强度。

技术领域

本发明涉及卡车外饰件技术领域,具体的说是一种新型卡车外饰件。

背景技术

随着汽车外观设计日趋多样化,汽车外饰件已经成为汽车不可或缺的组成部分,其对提升汽车外观造型的美感、减少轻微擦碰时的维修成本,有着重要的作用。汽车外饰件的结构,直接影响了其在装配至车身时的外观效果及其自身的结构强度。

目前在现有行业技术中,对于卡车塑料前部的外饰件总成,一般都是采用注塑的方式一体成型。但是由于卡车的体积较大,而外饰件上又包含加强筋,因此注塑成型的外饰件在冷却的过程中极易产生形变,从而降低了其合格率。

发明内容

根据以上现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是提出一种新型卡车外饰件。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现:

一种新型卡车外饰件,包括饰件本体与用于加强所述外饰件结构强度的加强筋,所述加强筋采用粘贴的方式安装在饰件本体内,所述饰件本体上设有用于连接饰件本体的连接件。

连接件为连接孔结构。

连接孔结构为多个。

连接孔内设有螺母。

加强筋结构为塑料。

本发明的有益效果是:

本发明采用饰件本体与加强筋分离设计,有效的避免了传统塑料卡车外饰件中的内部加强结构影响其外观的缺陷,并且不降低外饰件的结构强度,提高了卡车外饰件的合格率。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:

图1为本发明的具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述,本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示,一种新型卡车外饰件,包括饰件本体1与用于加强所述外饰件结构强度的加强筋2,所述加强筋2采用粘贴的方式安装在饰件本体1内,饰件本体1上设有用于连接饰件本体1的连接件。使用时,加强筋2采用粘贴的方式安装在饰件本体1内,取消了原外饰件模具内表面的加强筋2结构,解决了外饰件因加强筋2变形的缺点,并且提高了外饰件的冷却效率,节省了人力物力。

连接件为连接孔结构。当外饰件需要维修时,操作人员可通过连接孔快速更换外饰件,节约了维修成本。

连接孔结构为多个,增加了其稳定性。

连接孔内设有螺母,增加了其使用寿命。

加强筋2结构为塑料,节约成本。

使用时,先将饰件本体1通过注塑的方式生产出来,接着操作人员将饰件本体1移动至工装夹具上进行固定,当饰件本体1固定后,操作人员再将加强筋2粘贴到饰件本体1上。本发明采用饰件本体1与加强筋2分离设计,有效的避免了传统塑料卡车外饰件中的内部加强结构影响其外观的缺陷,其变形误差控制在2毫米以内,并且不降低外饰件的结构强度,提高了卡车外饰件的合格率。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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