[发明专利]一种轮毂端盖及具有其的车辆轮毂

说明书

本发明涉及一种轮毂端盖，用于连接车辆轮毂，包括端盖壳体、阀座、透气阀组件及端盖盖板；端盖壳体内腔中空且两端开口，其一端为连接座，另一端为安装座；连接座与安装座一体连接，且连接座通过螺钉固定在车辆轮毂上；阀座安装于安装座内；其中部具有安装孔；透气阀组件包括透气阀座及组合阀；透气阀座安装于安装孔内；组合阀安装于透气阀座内；组合阀具有进气阀及排气阀，进气阀与排气阀一体连接，且安装于所述透气阀座内；端盖盖板通过螺钉固定在安装座上。本发明还提供了一种具有上述轮毂端盖的车辆轮毂，达到了保持轮毂内压力平衡的目的，防止油封过早失效，进而延长了轴承的使用寿命，增加了行车安全，降低了车辆的维护成本。

技术领域

本发明涉及车辆轮毂盖板技术领域，更具体的说是涉及一种轮毂端盖及具有其的车辆轮毂。

背景技术

车辆轮毂为汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，即车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓或制动盘、轮盘和半轴的重要零部件；轮毂盖板一般采用钢板冲压制成，通过垫片或密封圈与轮毂密封，然后通过螺栓或螺纹固定到轮毂上，起到了密封作用，防止润滑剂受到外界污染。

然而，目前常用轮毂端盖不具备压力调节功能，随着车辆行驶速度加快与连续行驶时间的增长，由于轮毂通过轮毂端盖密封，轴承产生的热量无法散发，导致轮毂腔内压力升高，一旦超过油封正常的工作压力范围，则会导致油封过早失效，从而发生泄漏；进而水、杂质等会通过油封进入轮毂内，导致轴承失效，严重影响车辆的行驶安全及增加车辆的保养成本。

因此，如何提供一种能够调节轮毂内压力的轮毂端盖是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种轮毂端盖，解决了上述技术问题，达到了保持轮毂内压力平衡的目的。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种轮毂端盖，用于连接车辆轮毂，包括端盖壳体、阀座、透气阀组件及端盖盖板；

端盖壳体为具有内腔，两端贯通筒形结构，其一端为连接座，另一端为安装座；连接座与安装座一体连接，连接座通过螺钉固定在轮毂上；

阀座安装于安装座内；阀座的中部具有安装孔；

透气阀组件包括透气阀座及组合阀；透气阀座安装于安装孔内；组合阀包括进气阀及排气阀，进气阀与排气阀固定连接，且均安装于透气阀座内；进气阀具有贯通其两端的通孔，排气阀具有排气通道，排气通道一端与通孔连通，其另一端与外部气体连通；进气阀与排气阀可分别转换的连通轮毂内腔与外部气体；

端盖盖板通过螺钉固定在安装座上。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种轮毂端盖，其具有透气阀组件，透气阀组件包括透气阀座及组合阀，组合阀安装于透气阀座内；组合阀具有进气阀及排气阀，进气阀与排气阀固定连接，且均安装于透气阀座内；进气阀具有贯通其两端的通孔，排气阀具有排气通道，排气通道一端与通孔连通，其另一端与外部气体连通；进气阀与排气阀可转换的连通轮毂内腔与外部气体；本发明利用轮毂腔内外的压力差分别控制进气阀和排气阀的开启和关闭，从而实现轮毂腔压力调节功能；当轮毂内温度升高从而压力升高时而使压差达到一定数值时，轮毂腔内空气开启排气阀直接排出，此时进气阀处于关闭状态；当轮毂温度降低到一定程度，轮毂腔内外压差开启进气阀，空气回流到轮毂腔，此时排气阀处于关闭状态；达到了保持轮毂内压力平衡的目的，防止油封过早失效，进而延长了轴承的使用寿命，增加了行车安全，降低了车辆的维护成本。

优选地，透气阀座包括透气阀壳、挡油盘、透气阀端盖及透气膜；透气阀壳具有第一端和第二端，透气阀壳第一端设有安装孔，组合阀安装在安装孔内；

挡油盘上设有连通轮毂内腔的内腔连通孔，挡油盘与透气阀壳的第二端连接；透气阀端盖上设有气体排出孔和进气孔，透气阀端盖与透气阀壳第一端固定连接；