[发明专利]考虑事件驱动及输出饱和的动车组鲁棒滤波故障检测方法有效
申请号: | 201810081180.9 | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN108415402B | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 周东华;张峻峰;何潇;卢晓;钟麦英;王建东;王友清 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 青岛智地领创专利代理有限公司 37252 | 代理人: | 种艳丽 |
地址: | 266590 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 故障检测 状态估计 动车组 事件驱动 输出饱和 上界 协方差 残差 鲁棒 滤波 实时在线检测系统 滤波器 故障检测策略 故障检测逻辑 信号处理领域 状态空间模型 计算滤波器 鲁棒滤波器 滤波器增益 策略设计 离线设计 一步预测 在线计算 中间变量 状态预测 二阶矩 统计量 触发 新息 | ||
1.考虑事件驱动及输出饱和的动车组鲁棒滤波故障检测方法,其特征在于:具体包括如下步骤:
步骤1:建立考虑输出饱和的动车组状态空间模型,并设计触发策略;
建立考虑输出饱和的动车组状态空间模型:
其中,为系统状态,为控制输入,为测量输出;为过程噪声,为测量噪声;为过程参数,为测量参数;为过程参数不确定性,为测量参数不确定性;为执行器故障;为饱和系数,为饱和函数;
上述随机变量满足下列条件:
初始系统状态x(0)的均值为协方差为P0,二阶矩为Σ0;噪声w(k),v(k)的均值为零,协方差分别为Σw(k),Σv(k);参数不确定性Aδ(k),Bδ(k),Cδ(k)的均值为零,协方差分别为Λ(k)的均值为Λc(k),二阶矩为ΣΛ(k);
饱和系数Λ(k)具体形式如下:
其中,第i个分量λi(k)服从下述伯努利分布:
给定向量饱和函数g(·)具体形式如下:
其中,为符号函数,为饱和边界;
设计触发策略:
当前k时刻的第i个传感器的测量值满足下述触发条件时才会被传输:
||yi(k)-yi(k-l)||2>δi, (5);
其中,yi(k-l)为之前传输的第i个传感器的测量值,为触发阈值;令kt,1,kt,2,…为触发时刻序列,则实际传输的测量值为
步骤2:设计事件驱动的鲁棒滤波器,具体包括如下步骤:
步骤2.1:离线设计滤波器增益,具体包括如下步骤:
步骤2.1.1:设定滤波器初值
步骤2.1.2:计算中间变量
步骤2.1.3:计算一步预测状态估计误差协方差上界
步骤2.1.4:计算滤波器增益
步骤2.1.5:计算状态估计误差协方差上界
步骤2.2:在线计算状态估计值,具体包括如下步骤:
步骤2.2.1:设定状态估计初值
步骤2.2.2:计算一步状态预测值
步骤2.2.3:计算新息
步骤2.2.4:计算状态估计值
步骤3:设计故障检测策略,具体包括如下步骤:
步骤3.1:计算残差
步骤3.2:计算故障检测统计量
步骤3.3:计算残差二阶矩上界
步骤3.4:计算故障检测阈值
步骤3.5:设定故障检测逻辑
若故障检测统计量小于等于所述故障检测阈值,即TD(k)≤JD(k)时,则系统正常;
若故障检测统计量大于所述故障检测阈值,即TD(k)>JD(k)时,则系统故障。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东科技大学,未经山东科技大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810081180.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。