[发明专利]高速电磁阀性能参数测试装置及方法

说明书

本发明提出的高速电磁阀性能参数测试装置及方法，待测电磁阀通过定位组件放置在支撑组件上，吸力传递组件上端穿过支撑组件与待测电磁阀形成磁力感应区，下端与力传感器连接，力传感器固定在机架上，机架上的中控机通过电缆与电控模块连接且控制电控模块对待测电磁阀性能参数进行测试，中控机与气缸组件连接用于控制气缸组件推动压头组件沿导轨组件滑动，压头组件另一端与待测电磁阀的接线柱可触式连接；本发明利用中控机实现对电控模块及气缸组件的控制，通过建立测试流程实现不同状态下、不同性能参数自动测试，实现了高速电磁阀快速准确批量化测试，有效避免了重复装夹带来的高成本和耗时长问题，避免了人为因素造成的误差，节约了人力成本。

技术领域

本发明涉及一种测试装置及方法，尤其是一种高速电磁阀性能参数测试装置及方法，属于电磁阀测试技术领域。

背景技术

高速电磁阀是柴油机电控共轨系统的关键部件，高速电磁阀的电感、电阻和静态吸力均是影响电磁阀性能的重要参数，目前高速电磁阀电感电阻的测量仪器有惠普公司的电感电阻测试仪，静态吸力测量仪器有上海立新公司的气隙—吸力测试装置以及西安开天的电磁铁吸力气隙关系测试仪等，均是利用不同的装置分别测量不同的性能参数，存在如下缺点：

1、 目前的解决方案仅能对单项参数进行单独测量，一项性能参数测量完成后再更换装置进行另一项性能参数的测量，需要重复装夹，成本高、耗时长且效率低，难以满足柴油机电控共轨系统生产现场快速检测的需要；

2、 目前的解决方案采用手动重复装夹零件，手动记录测量结果的方式，会出现由于装夹不当或手动记录不当而产生测量结果有误，从而误判的现象。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高速电磁阀性能参数测试装置及方法，本发明借助于测试装置，对高速电磁阀常态下的电感、电阻及使用状态下的气隙电感、气隙静态吸力进行测试，采用控制主机建立测试流程，通过机械部分和电控部分相配合，实现了电磁阀性能参数的快速、准确的测试。

为实现以上技术目的，本发明的技术方案是：高速电磁阀性能参数测试装置，包括待测电磁阀，其特征是：所述待测电磁阀通过定位组件放置在支撑组件上，所述吸力传递组件上端穿过支撑组件与待测电磁阀形成磁力感应区，下端与力传感器连接，所述力传感器固定在机架上，所述机架上还设有电控模块和中控机，所述中控机通过电缆与电控模块连接且控制电控模块对待测电磁阀的性能参数进行测试，所述中控机与气缸组件连接用于控制气缸组件推动压头组件运动，所述压头组件的一端与导轨组件滑动连接，所述压头组件的另一端与待测电磁阀的接线柱可触式连接。

进一步地，所述电控模块内集成有电流发生器模块、电感电阻测试模块，绝缘电阻测试模块和静态力参数测试模块，所述中控机驱动电感电阻测试模块测试常态电感电阻和带气隙电感电阻，所述中控机驱动绝缘电阻测试模块测试常态绝缘电阻和带气隙绝缘电阻，所述中控机通过电流发生器模块、力传感器和静态力参数测试模块获取静态力。

进一步地，所述中控机还包括数据采集模块，所述中控机通过采集模块采集电控模块测试的性能参数测试数据。

进一步地，所述支撑组件内设有高精度气隙调整板，所述待测电磁阀通过更换高精度气隙调整板转变工作状态。

进一步地，所述导轨组件固定在机架的侧壁上，所述滑动连接是指压头组件侧面设有伸出端，所述伸出端的末端设有滑块，导轨组件设有滑轨，所述压头组件通过滑块沿着滑轨滑动。

为进一步地实现以上技术目的，本发明还提出了高速电磁阀性能参数测试方法，其特征是，所述测试方法步骤如下：

步骤一. 常态下，选取待测电磁阀，并将待测电磁阀通过定位组件置于支撑组件上；

步骤二. 通过中控机检测整个测试装置的连接情况，设定测试参数为常态电感电阻、常态绝缘电阻、带气隙电感电阻、带气隙绝缘电阻和静态力，建立测试流程；