[发明专利]防滑钉和充气轮胎

说明书

本发明提供一种在维持并提高充气轮胎的冰上性能的同时，难以从被安装的充气轮胎上脱落的防滑钉，以及安装有该防滑钉的充气轮胎。安装在充气轮胎的胎面部的防滑钉具有：埋设基部，该埋设基部在一个方向延伸，且埋设在防滑钉安装用孔内之后，通过从防滑钉安装用孔的侧面进行按压，将防滑钉固定在胎面部上；顶端部，该顶端部与埋设基部延伸的一个方向的端部相连接，在埋设基部被埋设在防滑钉安装用孔内的状态下，从胎面部突出并与路面相接触。顶端部具有垂直于埋设基部的延伸方向的顶端面，埋设基部与顶端部之间的连接部分的，与埋设基部的延伸方向正交的平面所形成的截面面积，与顶端面的面积相比较大。该防滑钉被安装在充气轮胎的胎面部上。

本申请是基于申请号201480041532.8、申请日2014年7月1日、发明名称防滑钉和充气轮胎的中国专利申请提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及安装在充气轮胎胎面部上的防滑钉和安装了这种防滑钉的充气轮胎。

背景技术

传统的冰雪地用轮胎，在轮胎的胎面部上安装有防滑钉，由此在结冰的路面上获得抓地力。

一般的防滑钉被埋入到设置在胎面部的防滑钉安装用孔内。将防滑钉埋入到防滑钉安装用孔内时，扩大防滑钉安装用孔的孔径，在这种状态下将防滑钉插入到防滑钉安装用孔内，通过这种方式，使得防滑钉被紧密地埋入到防滑钉安装用孔内。这样一来，在轮胎转动过程中，可防止受到来自路面的制动/驱动力和横向力而造成的，防滑钉从防滑钉安装用孔内脱落的现象。

参照专利文献1，已有轮胎用钉即防滑钉实现了提高冰上抓划力和轻量化。该防滑钉具备柱体和销子，该柱体被嵌入到有底孔内而安装在胎面上，该有底孔形成在从沿着中心轴的方向的一个端面侧到轮胎胎面上，该销子从沿着所述柱体中心轴的方向的另一端面，向沿着所述中心轴的方向突出。所述销子形成为具有凹陷部的异形柱体，该凹陷部去除了横跨从所述柱体的另一端面突出并向沿着所述柱体中心轴的方向延长的圆柱体的另一端面及周面的部分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际专利公开第2012/117962号

发明内容

发明要解决的问题

但是，使用了防滑钉的冰雪地用轮胎，不仅在结冰的路面上转动，有时也会在混凝土路面和沥青路面上转动。混凝土路面和沥青路面与冰上路面相比，其表面较硬。由于受到来自这些表面较硬的路面的力，因此在制动/驱动时和转向时，很多防滑钉会从轮胎上脱落。

本发明的目的在于，为了在提高充气轮胎的冰上性能的同时，进一步减少行驶在混凝土路面和沥青路面上时所脱落的防滑钉的数量，提供一种难以从充气轮胎上脱落的防滑钉和安装有这种防滑钉的充气轮胎。

技术方案

本发明的一个方式就是安装在充气轮胎胎面部上的防滑钉安装用孔内的防滑钉。该防滑钉具有：埋设基部，该埋设基部构成为，在向一个方向延伸，且埋设在所述防滑钉安装用孔内之后，通过从所述防滑钉安装用孔的侧面进行按压，将所述防滑钉固定在所述胎面部上；顶端部，该顶端部构成为，与所述埋设基部延伸的一个方向的端部相连接，在所述埋设基部被埋设在所述防滑钉安装用孔内的状态下，从所述胎面部突出并与路面相接触。所述顶端部具有垂直于所述埋设基部的延伸方向的顶端面，所述埋设基部与所述顶端部之间的连接部分的，与所述埋设基部的延伸方向正交的平面所形成的截面面积，与所述顶端面的面积相比较大。

在此，相对于所述顶端面的面积S₁的所述连接部分的所述截面面积S₂的面积比例S₂/S₁，优选为1.25以上7.5以下。

所述埋设基部具有所述顶端部突出的平面，所述顶端部具有从所述顶端面向所述埋设基部延伸的倾斜侧面，所述倾斜侧面相对于所述埋设基部的平面的倾斜角度，优选为30～60度。