[发明专利]摩托车齿轮抛丸工装

说明书

本发明提供了一种摩托车齿轮抛丸工装，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮抛丸工装在抛丸过程中齿轮容易被钢丸击飞，产品抛丸不干净，表面有磕碰痕迹的问题。本摩托车齿轮抛丸工装，包括呈圆形的上底盘、呈圆形的下底盘和设于上底盘与下底盘之间的支撑柱，上底盘与下底盘同轴设置，支撑柱为四个且沿下底盘的中轴线环形阵列分布，上底盘与下底盘之间设有至少一层由若干组合挂钩构成的组合挂钩环，组合挂钩环的中心与下底盘的中心同心，下底盘上设有用于固定组合挂钩的固定结构。本发明具有抛丸效果好、工件不会被抛丸击飞等优点。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种摩托车齿轮抛丸工装。

背景技术

抛丸工艺是将工件挂到抛丸工装上，然后将抛丸工装挂到抛丸机内，抛丸机内的钢丸抛向工件的表面，可以对工件的表面进行清理，使工件变的美观，或者改变工件的应力，提高工件的使用寿命。现有的齿轮抛丸工装轴齿与盘齿均挂到工装上，受抛丸机内部空间限制，或挂置方式不合理，抛丸工装上只能挂设较少的工件，这样大量的钢丸是碰不到工件的，工作效率非常低。

为此，中国专利公开了一种齿轮抛丸工装[授权公告号为CN203343901U]，包括吊鼻和竖直固定在吊鼻下部的连接杆，在连接杆上竖向间隔设有轴齿承载机构和盘齿承载机构，通过本齿轮抛丸工装，轴齿与盘齿分开吊装，轴齿类齿轮放于轴齿承载机构上，盘齿类齿轮放于盘齿承载机构上，将整个齿轮抛丸工装连同其上的齿轮通过吊鼻挂入抛丸机内，利用钢丸对齿轮表面进行清理。

由于摩托车齿轮体积小(66.2mm*11.5mm)、重量轻，若采用上述的齿轮抛丸工装，在抛丸过程中齿轮容易被钢丸击飞，造成产品抛丸不干净，表面有磕碰痕迹。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种适于小型摩托车齿轮的摩托车齿轮抛丸工装。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

摩托车齿轮抛丸工装，包括呈圆形的上底盘、呈圆形的下底盘和设于上底盘与下底盘之间的支撑柱，所述的上底盘与下底盘同轴设置，所述的支撑柱为四个且沿下底盘的中轴线环形阵列分布，其特征在于，所述的上底盘与下底盘之间设有至少一层由若干组合挂钩构成的组合挂钩环，所述组合挂钩环的中心与下底盘的中心同心，所述的下底盘上设有用于固定组合挂钩的固定结构。

在上述的摩托车齿轮抛丸工装中，组合挂钩环为三层：位于最外层的外层组合挂钩环、位于中间层的中层组合挂钩环和位于最内层的内层组合挂钩环，所述的外层组合挂钩环至中层组合挂钩环的距离与中层组合挂钩环至内层组合挂钩环的距离相等。

在上述的摩托车齿轮抛丸工装中，所述的外层组合挂钩环由37个均匀分布的组合挂钩构成，所述的中层组合挂钩环由28个均匀分布的组合挂钩构成，所述的内层组合挂钩环由18个均匀分布的组合挂钩构成。

在上述的摩托车齿轮抛丸工装中，所述的组合挂钩包括插杆、设于插杆侧部的若干挂钩和设于插杆底部的固定块一，若干所述的挂钩沿插杆的长度方向排成一排且均匀分布，所述的插杆垂直于上底盘和下底盘设置。

在上述的摩托车齿轮抛丸工装中，所述的上底盘上具有与插杆对应设置的上插孔，所述的下底盘上具有与插杆对应设置的下插孔，所述插杆的上端插入至上插孔内，所述插杆的下端插入至下插孔内，所述的上底盘、插杆与下底盘之间设有用于限制插杆轴向运动的限位结构。

在上述的摩托车齿轮抛丸工装中，所述的限位结构包括位于插杆上端的呈上小下大的锥形部一和位于插杆下端的呈下小上大的锥形部二，所述锥形部一的最小外径小于上插孔的直径，其最大外径大于上插孔的直径；所述锥形部二的最小外径小于下插孔的直径，其最大外径大于下插孔的直径。