[发明专利]机头组件及电动推杆

说明书

本发明公开一种机头组件及电动推杆，该机头组件包括驱动组件、第一套管和第二套管，通过将第二套管套设于第一套管外，驱动组件至少部分容纳于第一套管内，且驱动组件限位于第一套管，保证驱动组件在工作时，驱动组件与第一套管同轴设置，另外，第二套管和第一套管两者之一设有至少一第一限位件，两者之另一设有至少一第一限位槽，第一套管通过第一限位件和第一限位槽的配合而限位于第二套管，第一套管与第二套管之间限位固定，驱动组件工作时，第一套管与第二套管之间不会出现轴向转动，避免驱动组件偏离轴心而导致噪音增大，减小驱动组件的磨损，进而延长了电动推杆的使用寿命，另外，该机头组件装配结构简单，降低了成本。

技术领域

本发明涉及电动推杆技术领域，特别涉及一种机头组件及具有该机头组件的电动推杆。

背景技术

电动推杆又名直线驱动器，是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置。其工作原理为，电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母，把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。

目前现有的电动推杆主要包括机头部分和推杆部分，机头部分包括电机、减速箱、霍尔传感器PCB板和套管等，电机、减速箱和霍尔传感器PCB板均容纳于套管内，电机和减速箱之间通过螺钉进行固定，通过电机转轴转动带动减速箱的转轴转动，减速箱带动推杆部分直线运动，从而实现推杆部分伸缩以此来进行开启和关闭车门。由于电动推杆在推起重物(如尾门)时整个电动推杆会受到压力，套管主要对电机、减速箱和霍尔传感器进行轴向的支撑，电机长时间的略微倾斜会导致电机的转轴变形，电机偏离轴心后，电机内的转子和碳刷之间同轴度低，容易产生摩擦，碳刷磨损严重，噪音大，从而影响电动推杆的使用寿命，另外，整体结构的装配成本高。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种机头组件，旨在延长电动推杆的使用寿命，降低装配成本。

为实现上述目的，本发明提出的机头组件，应用于电动推杆，所述机头组件包括：

驱动组件；

第一套管，所述驱动组件至少部分容纳并限位于所述第一套管内；

第二套管，所述第二套管套设于所述第一套管外，所述第二套管和所述第一套管两者之一设有至少一第一限位件，两者之另一设有至少一第一限位槽，所述第一套管通过所述第一限位件和所述第一限位槽的配合而限位于所述第二套管。

优选的，所述驱动组件包括容纳于所述第一套管内的转子、和容纳于所述第二套管内的碳刷，所述碳刷与所述转子转动连接，所述机头组件还包括与所述第一套管一端抵接的碳刷架，所述转子一端限位于所述碳刷架，所述碳刷安装于所述碳刷架，所述碳刷架和所述第二套管两者之一设有至少一第二限位件，两者之另一设有至少一第二限位槽，所述碳刷架通过所述第二限位件和所述第二限位槽的配合而限位于所述第二套管。

优选的，所述机头组件还包括与所述第一套管远离所述碳刷架一端抵接的轴承架，所述轴承架与所述转子转动连接，所述转子限位于所述碳刷架和所述轴承架之间，所述轴承架和所述第二套管两者之一设有至少一第三限位件，两者之另一设有至少一第三限位槽，所述轴承架通过所述第三限位件和第三限位槽的配合而限位于所述第二套管。

优选的，所述机头组件还包括容纳于所述第二套管内的减速箱，所述转子穿过所述轴承架与所述减速箱连接，所述减速箱与所述轴承架远离所述第一套管的一端抵接，且所述减速箱限位于所述第二套管。

优选的，所述机头组件还包括与所述减速箱远离所述轴承架一端抵接的螺母，所述螺母与所述第二套管可拆卸连接。

优选的，所述减速箱和所述第二套管两者之一设有至少一第四限位件，两者之另一设有至少一第四限位槽，所述减速箱通过所述第四限位件和第四限位槽的配合而限位于所述第二套管；且/或，所述螺母和所述减速箱两者之一设有卡扣部，两者之另一设有卡合部，所述减速箱通过所述卡扣部和所述卡合部的配合限位于所述螺母。